面向虚拟试车场（VPG）技术的路面模型系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-40页 |
| ·课题来源、目的、意义 | 第10-11页 |
| ·道路谱数值研究概况 | 第11-18页 |
| ·VPG技术及VPG中路面模型研究进展 | 第18-24页 |
| ·车辆—道路系统动力学研究进展 | 第24-36页 |
| ·研究现状分析 | 第36-37页 |
| ·本文研究内容及章节 | 第37-40页 |
| 2 平稳随机路面的时域建模与分析 | 第40-53页 |
| ·引言 | 第40页 |
| ·随机道路频域描述 | 第40-45页 |
| ·由频域模型建构时域模型的方法 | 第45-49页 |
| ·一维路面时域模型仿真分析 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 3 随机路面的数值模拟 | 第53-73页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·基于PSD的IFFT方法 | 第53-56页 |
| ·基于FBM分形特征的小波变换路面模拟 | 第56-61页 |
| ·路面图像匹配与数值模拟 | 第61-66页 |
| ·非平稳随机道路二维路面数值模拟与小波分析 | 第66-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 4 VPG环境下的三维路面重构与动力学测试 | 第73-94页 |
| ·引言 | 第73页 |
| ·VPG环境下的路面模型重构算法 | 第73-77页 |
| ·车辆动力学模型 | 第77-79页 |
| ·面向车路系统动力学研究的平稳随机路面激励 | 第79-85页 |
| ·面向车路系统动力学研究的确定性强化路面激励 | 第85-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 5 基于车路耦合动力学的柔性路面建模与测试 | 第94-118页 |
| ·引言 | 第94页 |
| ·理论基础 | 第94-100页 |
| ·轮胎-路面耦合动力学模型 | 第100-103页 |
| ·柔性路面与车辆(轮胎)的耦合动力学建模 | 第103-106页 |
| ·仿真结果及分析讨论 | 第106-117页 |
| ·本章小结 | 第117-118页 |
| 6 面向虚拟试车场的路面模型系统平台 | 第118-128页 |
| ·面向虚拟试车场的路面模型系统平台 | 第118-119页 |
| ·路面模型重构分析系统 | 第119-121页 |
| ·路面—车辆动力学仿真系统 | 第121-123页 |
| ·柔性路面—轮胎耦合分析系统 | 第123-128页 |
| 7 总结与展望 | 第128-131页 |
| ·全文总结 | 第128-129页 |
| ·今后研究工作展望 | 第129-131页 |
| 致谢 | 第131-133页 |
| 参考文献 | 第133-141页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表的论文 | 第141页 |
