钢筋调直机调直参数研究及牵引机构的防滑改进
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题来源及研究背景 | 第10页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 钢筋调直技术的发展状况 | 第11-16页 |
| 1.3.1 国外调直技术的发展概况 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内钢筋调直技术的研究发展现状 | 第13-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 钢筋调直原理 | 第18-28页 |
| 2.1 弹塑性弯曲理论 | 第18-24页 |
| 2.1.1 弹塑性弯曲的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 弯曲变形与曲率 | 第18-20页 |
| 2.1.3 弯曲变形与应力 | 第20-21页 |
| 2.1.4 弹塑性弯曲与弯矩 | 第21-24页 |
| 2.2 转毂式调直原理 | 第24-25页 |
| 2.3 转毂调直参数计算 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 钢筋调直参数试验 | 第28-54页 |
| 3.1 试验设备 | 第28-30页 |
| 3.1.1 GT5/12钢筋调直切断机简介 | 第28-29页 |
| 3.1.2 调直模间距可调型转毂 | 第29-30页 |
| 3.2 试验准备 | 第30页 |
| 3.3 调直模间距与压下量参数试验 | 第30-42页 |
| 3.3.1 试验目的 | 第30页 |
| 3.3.2 试验过程 | 第30-33页 |
| 3.3.3 数据分析 | 第33-42页 |
| 3.3.3.1 方差分析 | 第33-38页 |
| 3.3.3.2 回归分析 | 第38-42页 |
| 3.3.4 试验结论 | 第42页 |
| 3.4 调直速度与调直模间距试验 | 第42-50页 |
| 3.4.1 试验目的 | 第42页 |
| 3.4.2 试验内容 | 第42-44页 |
| 3.4.3 试验数据分析 | 第44-49页 |
| 3.4.4 试验结论 | 第49-50页 |
| 3.5 钢筋与调直模接触长度试验 | 第50-52页 |
| 3.5.1 10mm HRB400钢筋试验 | 第50-51页 |
| 3.5.2 8mm HRB400钢筋试验 | 第51-52页 |
| 3.5.3 试验结论 | 第52页 |
| 3.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第四章 气动牵引机构的研究 | 第54-62页 |
| 4.1 气动压紧式牵引机构分析 | 第54-59页 |
| 4.1.1 气缸 | 第55页 |
| 4.1.2 压紧臂 | 第55-56页 |
| 4.1.3 牵引轮 | 第56-58页 |
| 4.1.3.1 改变轮槽角大小 | 第56-57页 |
| 4.1.3.2 使用带齿牵引轮 | 第57-58页 |
| 4.1.3.3 偏移被动牵引轮 | 第58页 |
| 4.1.4 小结 | 第58-59页 |
| 4.2 偏移被动牵引轮实验 | 第59-60页 |
| 4.2.1 实验准备 | 第59页 |
| 4.2.2 实验过程 | 第59页 |
| 4.2.3 实验结果 | 第59-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 作者简介 | 第68页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
