| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 概述 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 转子动力学方面 | 第11页 |
| 1.2.2 转子系统的动力学建模与分析方法 | 第11-13页 |
| 1.2.3 国内重型燃气轮机转子试验台简介 | 第13-16页 |
| 1.3 重型燃气轮机转子结构 | 第16-18页 |
| 1.3.1 中心拉杆转子 | 第16-17页 |
| 1.3.2 周向分布式拉杆转子 | 第17-18页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 转子动力学分析的理论基础 | 第19-26页 |
| 2.1 概述 | 第19页 |
| 2.2 转子动力学设计 | 第19-20页 |
| 2.3 多盘转子动力学理论基础 | 第20-22页 |
| 2.4 有限元分析软件介绍 | 第22-26页 |
| 2.4.1 ANSYS简介 | 第22-23页 |
| 2.4.2 专用软件SAMCEF | 第23-26页 |
| 第三章 单接触面拉杆转子分析 | 第26-36页 |
| 3.1 概述 | 第26-27页 |
| 3.2 拉杆转子有限元建模及分析 | 第27-33页 |
| 3.2.1 基于ANSYS workbench的建模分析 | 第28-31页 |
| 3.2.2 基于SAMCEF的建模及分析 | 第31-33页 |
| 3.3 分析结果讨论 | 第33-35页 |
| 3.3.1 两种软件计算结果的对比 | 第33-34页 |
| 3.3.2 拉杆预紧力的影响 | 第34-35页 |
| 3.4 小结 | 第35-36页 |
| 第四章 多盘多接触面拉杆转子分析 | 第36-49页 |
| 4.1 转子轴系有限元模型的建立 | 第36-38页 |
| 4.2 转子模态分析结果 | 第38-42页 |
| 4.2.1 刚性支承下的模态分析 | 第38-40页 |
| 4.2.2 预紧力对动力学特性的影响 | 第40-42页 |
| 4.3 SAMCEF软件建模下转子的模态分析 | 第42-47页 |
| 4.3.1 转子振型图的分析 | 第45-46页 |
| 4.3.2 直接法求临界转速 | 第46-47页 |
| 4.4 计算结果对比分析 | 第47-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 重型发电燃机转子分析 | 第49-60页 |
| 5.1 9FA转子实体建模 | 第50-52页 |
| 5.2 刚性支承下9FA转子有限元分析 | 第52-57页 |
| 5.2.1 ANSYS软件分析 | 第52-53页 |
| 5.2.2 SAMCEF软件分析 | 第53-56页 |
| 5.2.3 分析结果对比 | 第56-57页 |
| 5.3 弹性支承下9FA转子有限元分析 | 第57-58页 |
| 5.4 转子瞬态响应分析 | 第58-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论与展望 | 第60-61页 |
| 6.1 结论 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 攻读硕士期间发表论文及参与的科研工作 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |