| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 导论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第11-15页 |
| 1.3.1 国外增值税税务风险相关研究 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内增值税税务风险相关研究 | 第12-15页 |
| 1.3.3 国内外研究述评 | 第15页 |
| 1.4 研究思路和研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.5 论文可能的创新之处 | 第16-18页 |
| 第二章 相关概念界定与理论基础 | 第18-21页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第18页 |
| 2.1.1 增值税 | 第18页 |
| 2.1.2 税务风险 | 第18页 |
| 2.2 理论基础 | 第18-21页 |
| 2.2.1 税务风险管理理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 税收筹划相关理论 | 第19-21页 |
| 第三章 济宁交通运输集团税务风险管理的现状与问题 | 第21-28页 |
| 3.1 企业概况 | 第21-22页 |
| 3.1.1 企业背景 | 第21页 |
| 3.1.2 企业涉税情况 | 第21-22页 |
| 3.2 增值税税务风险管理现状分析 | 第22-25页 |
| 3.2.1 税务风险管理意识淡薄 | 第22页 |
| 3.2.2 缺乏税务风险管理专业人才 | 第22-23页 |
| 3.2.3 税务风险管理机构缺失 | 第23-24页 |
| 3.2.4 缺乏系统的税务风险管理机制 | 第24-25页 |
| 3.3 济宁交通运输集团增值税税务风险管理问题的原因分析 | 第25-28页 |
| 3.3.1 形成增值税税务风险问题的内因分析 | 第25-26页 |
| 3.3.2 形成增值税税务风险问题的外因分析 | 第26-28页 |
| 第四章 济宁交通运输集团“营改增”后的增值税税务风险识别 | 第28-33页 |
| 4.1 “营改增”后企业面临的主要税务风险识别 | 第28-31页 |
| 4.1.1 未能享受增值税政策风险 | 第29页 |
| 4.1.2 进项税额抵扣不足的风险 | 第29页 |
| 4.1.3 税收筹划不足的风险 | 第29页 |
| 4.1.4 固定资产购进风险 | 第29页 |
| 4.1.5 固定资产折旧计提风险 | 第29-30页 |
| 4.1.6 延期或提前纳税风险 | 第30页 |
| 4.1.7 虚抵进项税风险 | 第30页 |
| 4.1.8 关联交易风险 | 第30-31页 |
| 4.2 “营改增”后企业税务风险发生的影响分析 | 第31-33页 |
| 第五章 济宁交通运输集团“营改增”后的增值税税务风险控制 | 第33-37页 |
| 5.1 “营改增”后企业税务风险的控制基本思路 | 第33页 |
| 5.2 构建企业税务风险管理信息沟通机制 | 第33-34页 |
| 5.3 构建企业税务风险管理监督和改进机制 | 第34页 |
| 5.4 构建“营改增”税务风险预警指标 | 第34-37页 |
| 5.4.1 企业“消极”行为预警指标 | 第35页 |
| 5.4.2 企业“积极”行为预警指标 | 第35-37页 |
| 第六章 济宁交通运输集团增值税税务风险防范的对策建议 | 第37-42页 |
| 6.1 提升增值税税务风险管理意识 | 第37页 |
| 6.2 积极引进税务风险管理人才 | 第37-38页 |
| 6.3 完善增值税税务风险管理机构 | 第38-40页 |
| 6.4 明确税务风险管理岗位职责 | 第40-42页 |
| 第七章 结束语 | 第42-44页 |
| 7.1 研究结论 | 第42-43页 |
| 7.2 进一步需要探讨的问题 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 作者简介 | 第48页 |
