| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| Chapter 1 Introduction | 第13-23页 |
| ·Background | 第13-16页 |
| ·Literature Review | 第16-21页 |
| ·Autobody Structural Crashworthiness Design | 第16-19页 |
| ·Crashworthiness Optimization | 第19-21页 |
| ·Motivation and Objectives | 第21-23页 |
| Chapter 2 Theories of Nonlinear FE in Vehicle Crash | 第23-45页 |
| ·Types of Nonlinearity | 第23页 |
| ·Governing Equations for Lagrangian Formulation | 第23-29页 |
| ·Deformation and Strain Measure | 第24-26页 |
| ·Stress Measure | 第26-27页 |
| ·Conservation of Mass | 第27页 |
| ·Conservation of Momentum | 第27-28页 |
| ·Energy Conservation | 第28页 |
| ·Equilibrium Equation | 第28-29页 |
| ·Elements of Automotive Crash Models | 第29-38页 |
| ·Hughes-Liu shell Element | 第29-32页 |
| ·Belytschko-Lin-Tsay Shell Element | 第32-38页 |
| ·Time Integration | 第38-41页 |
| ·The Central Difference Method | 第38-39页 |
| ·Stability of Central Difference Method | 第39-41页 |
| ·Single Surface Contact Algorithms | 第41-44页 |
| ·Conclusion | 第44-45页 |
| Chapter 3 Crashworthiness Design of Frontal Rail Using Topology Optimization | 第45-75页 |
| ·Introduction | 第45-51页 |
| ·Standard topology optimization method | 第47-49页 |
| ·Multi-domains topology approach | 第49-51页 |
| ·A new static reanalysis method of topology modifications with added degrees of freedom | 第51-57页 |
| ·Crash Analysis of Frontal Rail | 第57-66页 |
| ·FE model | 第58-60页 |
| ·Crash analysis | 第60-62页 |
| ·Stiffness distribution | 第62-66页 |
| ·Optimal Design of Energy Management | 第66-67页 |
| ·Model Modification | 第67-71页 |
| ·Layout scheme of inner reinforcements | 第68-69页 |
| ·Layout scheme of triggers | 第69-71页 |
| ·Comparison of the Crash Analysis | 第71-74页 |
| ·Conclusions | 第74-75页 |
| Chapter 4 DOE and Meta-model Approach | 第75-93页 |
| ·Introduction | 第75-77页 |
| ·Central Composite Design | 第77-80页 |
| ·Methods of constructing meta-model | 第80-92页 |
| ·Least Squares Method | 第80-82页 |
| ·Kriging | 第82-84页 |
| ·Crashworthiness parameters of Crash box | 第84-87页 |
| ·Construction of Multi-Parameters RSM | 第87-92页 |
| ·Conclusions | 第92-93页 |
| Chapter 5 Crashworthiness Optimization of Meta-model | 第93-103页 |
| ·Introduction | 第93-94页 |
| ·Particle Swarm Optimization Algorithm | 第94-98页 |
| ·Crashworthiness Optimization of the Meta-model | 第98-102页 |
| ·Conclusions | 第102-103页 |
| Chapter 6 Summary and Future Works | 第103-105页 |
| ·Summary | 第103-104页 |
| ·Future Works | 第104-105页 |
| References | 第105-113页 |
| Information of Author's Research | 第113-114页 |
| Acknowledgements | 第114页 |
