| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 转子动力学研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 刚柔耦合系统动力学建模 | 第11页 |
| 1.2.3 有限元模型修正的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.4 基于灵敏度分析的模型修正流程 | 第13-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 刚柔耦合的转子系统不平衡故障理论分析 | 第17-24页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 转子动力不平衡基本理论 | 第17-20页 |
| 2.2.1 转子不平衡故障振动特性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 转子不平衡故障的成因与特性 | 第18-19页 |
| 2.2.3 转子不平衡的分类 | 第19-20页 |
| 2.3 模态特性理论分析 | 第20-22页 |
| 2.4 基于灵敏度分析的模型修正理论 | 第22-23页 |
| 2.5 小结 | 第23-24页 |
| 第3章 转子系统柔性部件的有限元建模与修正 | 第24-41页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 模态计算分析的有限元分析 | 第24-28页 |
| 3.2.1 有限元模型构建 | 第24-28页 |
| 3.2.2 有限元求解以及计算结果 | 第28页 |
| 3.3 转子动力不平衡基本理论 | 第28-31页 |
| 3.3.1 转子不平衡故障振动特性 | 第28-30页 |
| 3.3.2 模态试验结果和分析 | 第30-31页 |
| 3.4 基于改进灵敏度分析的转子模型修正 | 第31-40页 |
| 3.4.1 基于改进灵敏度分析的模型修正理论 | 第31-33页 |
| 3.4.2 模态匹配 | 第33页 |
| 3.4.3 模态相关性分析 | 第33-34页 |
| 3.4.4 修正参数的选择 | 第34-35页 |
| 3.4.5 优化算法 | 第35-36页 |
| 3.4.6 有限元模型修正结果 | 第36-40页 |
| 3.5 小结 | 第40-41页 |
| 第4章 刚柔耦合的转子系统模型构建 | 第41-55页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 基于ADAMS的刚柔耦合建模理论 | 第41-45页 |
| 4.2.1 刚柔体建模 | 第41-42页 |
| 4.2.2 刚柔体动力学分析 | 第42-44页 |
| 4.2.3 动力学方程求解 | 第44-45页 |
| 4.3 转子系统刚柔耦合模型构建 | 第45-48页 |
| 4.4 转子模型参量分析研究 | 第48-54页 |
| 4.4.1 求解器选择 | 第49-51页 |
| 4.4.2 惯性建模选择 | 第51-54页 |
| 4.5 小结 | 第54-55页 |
| 第5章 基于刚柔耦合转子模型不平衡故障仿真研究 | 第55-72页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 转子不平衡故障仿真分析 | 第55-65页 |
| 5.2.1 无故障转子系统振动特性 | 第56-58页 |
| 5.2.2 转速变化对转子系统振动特性的影响 | 第58-60页 |
| 5.2.3 不平衡配重对转子系统振动特性与模态特性的影响 | 第60-63页 |
| 5.2.4 不平衡位置变化对转子模态特性的影响 | 第63-65页 |
| 5.3 转子不平衡实验研究与信号分析 | 第65-69页 |
| 5.3.1 实验室信号采集 | 第65-66页 |
| 5.3.2 转速变化对转子系统不平衡故障的影响 | 第66页 |
| 5.3.3 不平衡配重对转子模态特性与振动特性的影响 | 第66-69页 |
| 5.3.4 不平衡位置变化对转子不平衡响应的影响 | 第69页 |
| 5.4 转子不平衡故障识别 | 第69-71页 |
| 5.5 小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论 | 第72-74页 |
| 6.1 总结 | 第72-73页 |
| 6.2 展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78页 |