| 内容提要 | 第1-9页 |
| 数学符号与英文简写说明 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-31页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·概念车身及其简化框架结构的研究现状 | 第13-15页 |
| ·简化车身框架结构专用有限元单元研究现状 | 第15-19页 |
| ·车身薄壁梁单元模型研究现状 | 第15-16页 |
| ·接头简化模型的研究现状 | 第16-19页 |
| ·框架结构优化研究现状 | 第19-23页 |
| ·桁架结构优化 | 第20-21页 |
| ·刚架结构优化 | 第21-22页 |
| ·半刚性连接的刚架结构优化 | 第22-23页 |
| ·结构快速优化算法研究现状 | 第23-25页 |
| ·重分析算法研究现状 | 第23-24页 |
| ·结构频率优化算法研究现状 | 第24-25页 |
| ·国内外CAE 软件平台研发现状 | 第25-29页 |
| ·车身框架CAE 软件与优化软件自主研发的必要性 | 第25-27页 |
| ·CAE 软件开发技术研究现状 | 第27-29页 |
| ·本文研究目标与主要研究内容 | 第29-31页 |
| 第2章 简化车身框架结构专用有限元单元研究 | 第31-61页 |
| ·多边形截面薄壁梁单元研究 | 第31-42页 |
| ·多边形薄壁截面特性计算 | 第31-34页 |
| ·考虑截面翘曲的薄壁梁单元刚度矩阵 | 第34-38页 |
| ·空间薄壁梁单元坐标变换 | 第38-40页 |
| ·单元精度分析 | 第40-42页 |
| ·车身薄板单元研究 | 第42-49页 |
| ·薄板弯曲简介 | 第43-45页 |
| ·薄板单元研究与开发 | 第45-49页 |
| ·单元精度分析 | 第49页 |
| ·半刚性连接梁单元研究 | 第49-54页 |
| ·空间半刚性连接梁单元的单元刚度矩阵 | 第50-52页 |
| ·一维拉压半刚性连接杆单元算例 | 第52-54页 |
| ·简化车身框架结构算例 | 第54-60页 |
| ·详细车身与简化车身静刚度、动刚度分析与比较 | 第56-57页 |
| ·基于伴随变量法的简化车身框架刚度灵敏度分析 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第3章 车身框架结构多层次协同优化研究 | 第61-77页 |
| ·车身多单元框架力学特性的多目标优化 | 第61-65页 |
| ·半刚性连接梁单元截面几何形状的优化 | 第65-67页 |
| ·车身框架力学特性与几何特性的双层协同优化 | 第67-68页 |
| ·多目标遗传算法求解策略 | 第68-73页 |
| ·优化算法的选择 | 第68-71页 |
| ·Pareto 秩的计算 | 第71-72页 |
| ·精英保留策略及解的多样性 | 第72-73页 |
| ·隐式约束的处理 | 第73页 |
| ·数值算例 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第4章 多点组合近似重分析算法研究 | 第77-91页 |
| ·重分析问题描述 | 第77-78页 |
| ·静态重分析问题描述 | 第77页 |
| ·动态重分析问题描述 | 第77-78页 |
| ·基向量缩减的多点（全局）近似重分析 | 第78-79页 |
| ·组合近似重分析方法 | 第79-82页 |
| ·结构静态组合近似重分析方法 | 第79-80页 |
| ·结构动态修改组合近似重分析方法 | 第80-81页 |
| ·组合近似重分析的收敛性 | 第81-82页 |
| ·多点组合近似重分析算法 | 第82-83页 |
| ·重分析的误差评估 | 第83-85页 |
| ·静态结构修改重分析误差评估 | 第83-84页 |
| ·动态结构修改重分析误差评估 | 第84-85页 |
| ·数值算例分析与比较 | 第85-90页 |
| ·算例1：10 杆桁架几何形状修改 | 第85-88页 |
| ·算例2：200 杆桁架截面尺寸修改 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第5章 基于自适应重分析的遗传算法结构快速优化研究 | 第91-109页 |
| ·自适应重分析研究 | 第92-95页 |
| ·静态重分析基向量个数的确定 | 第92-94页 |
| ·动态重分析基向量个数的确定 | 第94-95页 |
| ·桁架结构静态与动态优化模型 | 第95-108页 |
| ·基于自适应静态重分析的桁架结构优化算例与讨论 | 第96-102页 |
| ·基于自适应动态重分析的桁架结构频率优化算例与讨论 | 第102-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第6章 遗传算法与准则法结合的结构频率快速优化研究 | 第109-123页 |
| ·框架结构截面参数优化最优解在可行域边界上的证明 | 第109-111页 |
| ·频率约束的最优准则法 | 第111-116页 |
| ·最优准则 | 第111-112页 |
| ·频率灵敏度计算 | 第112-114页 |
| ·设计变量的迭代格式 | 第114-116页 |
| ·混合的OC-GA 方法 | 第116-117页 |
| ·算例与讨论 | 第117-122页 |
| ·算例1：2 杆桁架 | 第117-119页 |
| ·算例2：10 杆桁架 | 第119-120页 |
| ·算例3：200 杆桁架 | 第120-122页 |
| ·本章小结 | 第122-123页 |
| 第7章 简化车身框架结构CAE 分析与优化平台的架构及设计模式 | 第123-143页 |
| ·CAE 分析与优化平台的需求分析与系统层次结构 | 第123-129页 |
| ·车身框架结构3D 显示的图形引擎开发 | 第129-132页 |
| ·车身框架结构有限元分析的类工厂开发及模式设计 | 第132-136页 |
| ·双向链表数据结构 | 第132-133页 |
| ·有限元程序的面向对象分析与设计 | 第133-136页 |
| ·优化平台的类工厂开发及模式设计 | 第136-141页 |
| ·设计变量与初始种群类库 | 第136-138页 |
| ·优化求解器类库 | 第138-141页 |
| ·图形用户界面的面向对象分析与设计 | 第141-143页 |
| 第8章 结论与展望 | 第143-145页 |
| ·工作总结 | 第143-144页 |
| ·工作展望 | 第144-145页 |
| 参考文献 | 第145-159页 |
| 攻读博士期间发表的学术论文及科研成果 | 第159-162页 |
| 后记和致谢 | 第162-164页 |
| 摘要 | 第164-168页 |
| ABSTRACT | 第168-171页 |
