基于激励盘理论的螺旋桨飞机气动特性快速分析方法
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-15页 |
| 1.2 基于CFD的螺旋桨气动特性分析方法 | 第15-16页 |
| 1.2.1 升力线理论 | 第15页 |
| 1.2.2 升力面理论 | 第15-16页 |
| 1.2.3 螺旋桨三维流场数值模拟 | 第16页 |
| 1.3 螺旋桨滑流研究发展及现状 | 第16-19页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第19-20页 |
| 第二章 数值方法 | 第20-33页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 流动控制方程 | 第20-22页 |
| 2.3 数值离散方法 | 第22-26页 |
| 2.3.1 有限体积法空间离散 | 第22-25页 |
| 2.3.2 时间推进 | 第25-26页 |
| 2.4 湍流模型 | 第26-27页 |
| 2.5 飞机无动力状态实验数据对比 | 第27-32页 |
| 2.5.1 某型螺旋桨飞机无动力状态实验数据对比 | 第27-29页 |
| 2.5.2 DA-42飞机无动力状态实验数据对比 | 第29-32页 |
| 2.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 基于激励盘理论的滑流计算方法 | 第33-53页 |
| 3.1 引言 | 第33页 |
| 3.2 螺旋桨理论分析方法 | 第33-41页 |
| 3.2.1 动量理论 | 第33-37页 |
| 3.2.2 叶素理论 | 第37-41页 |
| 3.3 激励盘模型的构建与计算流程 | 第41-43页 |
| 3.3.1 激励盘模型载荷分布形式 | 第41-42页 |
| 3.3.2 自编激励盘算法计算流程 | 第42-43页 |
| 3.4 算例验证 | 第43-51页 |
| 3.4.1 构型一：桨盘-短舱构型 | 第43-47页 |
| 3.4.2 构型二：桨盘-短舱-机翼构型 | 第47-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 螺旋桨飞机气动特性分析实例 | 第53-74页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 某型螺旋桨飞机滑流影响分析 | 第53-63页 |
| 4.2.1 气动特征参数滑流影响分析 | 第54-56页 |
| 4.2.2 机翼气动特征滑流影响分析 | 第56-63页 |
| 4.2.3 平尾气动特征滑流影响分析 | 第63页 |
| 4.3 DA-42螺旋桨飞机滑流影响分析 | 第63-73页 |
| 4.3.1 螺旋桨激励盘模型搭建 | 第64-67页 |
| 4.3.2 气动特征参数滑流影响分析 | 第67-69页 |
| 4.3.3 机翼气动特性滑流影响分析 | 第69-72页 |
| 4.3.4 平尾气动特性滑流影响分析 | 第72-73页 |
| 4.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 工作总结 | 第74页 |
| 5.2 工作展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
