| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容、研究方法与技术路线 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法与技术路线 | 第15-17页 |
| 2 文献综述 | 第17-26页 |
| 2.1 旅游交通规划相关研究 | 第17-18页 |
| 2.2 交通与旅游相互关系的研究 | 第18-23页 |
| 2.2.1 交通对旅游的影响相关研究 | 第18-22页 |
| 2.2.2 旅游对交通的影响相关研究 | 第22-23页 |
| 2.3 其他旅游交通的相关研究 | 第23-25页 |
| 2.3.1 旅游交通环保相关问题 | 第23-24页 |
| 2.3.2 旅游交通信息系统相关问题 | 第24-25页 |
| 2.4 文献评述 | 第25-26页 |
| 3 交通建设与旅游经济发展相关基础理论 | 第26-31页 |
| 3.1 旅游流距离衰减规律 | 第26-27页 |
| 3.2 “时空压缩”理论 | 第27-28页 |
| 3.3 “点—轴”理论 | 第28-29页 |
| 3.4 “核心—边缘”理论 | 第29-30页 |
| 3.5 小结 | 第30-31页 |
| 4 交通基础设施对川渝地区旅游经济发展影响实证研究 | 第31-74页 |
| 4.1 川渝地区交通建设与旅游发展概况 | 第31-44页 |
| 4.1.1 川渝地区交通建设发展概况 | 第31-40页 |
| 4.1.2 川渝地区旅游发展概况 | 第40-44页 |
| 4.1.3 小结 | 第44页 |
| 4.2 研究设计与变量选取 | 第44-49页 |
| 4.2.1 研究设计与模型选择 | 第45-46页 |
| 4.2.2 变量选取 | 第46-48页 |
| 4.2.3 数据来源 | 第48-49页 |
| 4.3 变量间的灰色关联度分析 | 第49-51页 |
| 4.3.1 灰色关联度分析介绍 | 第49-50页 |
| 4.3.2 灰色关联度分析结果 | 第50-51页 |
| 4.4 VAR模型分析 | 第51-71页 |
| 4.4.1 VAR模型建立 | 第51-52页 |
| 4.4.2 VAR模型分析 | 第52-71页 |
| 4.5 实证研究结论 | 第71-74页 |
| 5 研究启示与发展建议 | 第74-79页 |
| 5.1 研究启示 | 第74页 |
| 5.2 发展建议 | 第74-77页 |
| 5.2.1 交通工程建设初期,重视旅游产品开发 | 第74-75页 |
| 5.2.2 多种交通方式合作,加快无缝衔接 | 第75-76页 |
| 5.2.3 合理优化交通建设,提高景区空间效应 | 第76-77页 |
| 5.3 研究不足 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 附录 | 第84-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |