基于煤电生命周期的电动汽车环境效益研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 电动汽车环境效益的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第16-18页 |
| 第2章 生命周期评价理论 | 第18-24页 |
| 2.1 生命周期评价概念 | 第18-19页 |
| 2.2 生命周期评价框架 | 第19-21页 |
| 2.3 生命周期评价方法 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 煤电链生命周期评价 | 第24-39页 |
| 3.1 分析目的 | 第24页 |
| 3.2 范围确定 | 第24-25页 |
| 3.3 碳排放计量 | 第25-36页 |
| 3.4 污染物排放计量 | 第36-37页 |
| 3.5 计量清单和结果解释 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 电动汽车环境效益分析 | 第39-53页 |
| 4.1 电动汽车选取 | 第39-41页 |
| 4.2 使用阶段排放清单 | 第41-42页 |
| 4.3 环境影响量化 | 第42-44页 |
| 4.4 环境效益研究 | 第44-49页 |
| 4.5 环境效益敏感性分析 | 第49-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 区域环境效益分析 | 第53-58页 |
| 5.1 区域电力结构 | 第53-54页 |
| 5.2 区域电力清洁度 | 第54-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 结论 | 第58-60页 |
| 6.1 研究总结 | 第58-59页 |
| 6.2 研究展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第66页 |
