| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究概述 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究概述 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究概述 | 第13-14页 |
| 1.4 研究内容与研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 1.5 技术路线 | 第15-16页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第16-24页 |
| 2.1 产品生命周期成本概述 | 第16-18页 |
| 2.1.1 产品生命周期成本内涵及目标 | 第16页 |
| 2.1.2 产品生命周期阶段划分及成本构成 | 第16-17页 |
| 2.1.3 产品生命周期成本管理方法 | 第17-18页 |
| 2.2 目标成本管理 | 第18-24页 |
| 2.2.1 目标成本管理的概述 | 第18页 |
| 2.2.2 目标成本管理的原则 | 第18-19页 |
| 2.2.3 目标成本管理的程序 | 第19-23页 |
| 2.2.4 目标成本管理的科学性 | 第23-24页 |
| 第3章 NS集团车载电子产品成本管理现状及问题 | 第24-32页 |
| 3.1 集团及产品简介 | 第24-25页 |
| 3.2 NS集团车载电子产品成本管理现状 | 第25-26页 |
| 3.3 NS集团车载电子产品成本管理问题 | 第26-32页 |
| 3.3.1 成本控制方法单一、成本控制范围狭隘 | 第27-29页 |
| 3.3.2 未实行成本的全过程控制 | 第29-30页 |
| 3.3.3 产品成本数据归集不畅 | 第30-31页 |
| 3.3.4 产品成本考核与激励机制不健全 | 第31-32页 |
| 第4章 NS集团车载电子产品目标成本管理的改进方案设计 | 第32-51页 |
| 4.1 目标成本管理体系的构建 | 第32-33页 |
| 4.1.1 成立专门成本管理委员会 | 第32-33页 |
| 4.1.2 制定目标成本管理流程 | 第33页 |
| 4.2 目标成本的确定 | 第33-38页 |
| 4.2.1 确定产品的市场价格 | 第33-36页 |
| 4.2.2 确定产品的目标利润 | 第36-37页 |
| 4.2.3 确定产品的目标成本 | 第37-38页 |
| 4.3 目标成本的分解 | 第38-51页 |
| 4.3.1 规划产品的生命周期 | 第38-39页 |
| 4.3.2 分解产品的目标成本 | 第39-51页 |
| 第5章 NS集团车载电子产品目标成本管理的实施及保障 | 第51-66页 |
| 5.1 基于产品生命周期不同阶段的目标成本控制 | 第51-63页 |
| 5.1.1 研发设计阶段的目标成本控制 | 第51-56页 |
| 5.1.2 生产制造阶段的目标成本控制 | 第56-61页 |
| 5.1.3 上市销售阶段的目标成本控制 | 第61-62页 |
| 5.1.4 售后服务阶段的目标成本控制 | 第62-63页 |
| 5.2 目标成本的考核与激励 | 第63-66页 |
| 5.2.1 目标成本考核表 | 第63-64页 |
| 5.2.2 明确考核对象和考核指标 | 第64-65页 |
| 5.2.3 考核制度及奖励政策 | 第65-66页 |
| 第6章 研究结论及展望 | 第66-68页 |
| 6.1 研究结论 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70页 |