| 作者简历 | 第6-8页 |
| 摘要 | 第8-10页 |
| abstract | 第10-12页 |
| 第一章 绪论 | 第16-31页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-25页 |
| 1.1.1 车联网相关简介 | 第18-23页 |
| 1.1.2 车联网通信标准 | 第23-25页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第25-27页 |
| 1.3 论文主要工作与组织结构 | 第27-31页 |
| 1.3.1 主要研究内容和创新点 | 第27-29页 |
| 1.3.2 论文组织结构 | 第29-31页 |
| 第二章 车联网紧急消息多跳广播传输协议综述 | 第31-50页 |
| 2.1 引言 | 第31页 |
| 2.2 车联网紧急消息传输方法概述 | 第31-39页 |
| 2.2.1 车联网广播机制 | 第31-34页 |
| 2.2.2 车联网紧急消息传输方法分类 | 第34-36页 |
| 2.2.3 基于时延的紧急消息多跳广播传输协议 | 第36-37页 |
| 2.2.4 基于网络编码的紧急消息多跳广播传输协议 | 第37-39页 |
| 2.3 基于概率的多跳广播协议综述及问题分析 | 第39-49页 |
| 2.3.1 基于位置信息的概率多跳广播协议 | 第39-41页 |
| 2.3.2 基于邻居节点数量的概率多跳广播协议 | 第41-43页 |
| 2.3.3 基于两跳邻居节点信息的概率多跳广播协议 | 第43-47页 |
| 2.3.4 存在的问题分析 | 第47-49页 |
| 2.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 基于成功传输概率优化的多跳广播协议研究 | 第50-65页 |
| 3.1 引言 | 第50页 |
| 3.2 基于成功传输概率优化的多跳广播协议系统模型 | 第50-57页 |
| 3.2.1 系统假设及网络架构 | 第50-52页 |
| 3.2.2 基于成功传输概率优化的多跳广播协议 | 第52-53页 |
| 3.2.3 优化的转发概率分配模型 | 第53-54页 |
| 3.2.4 成功传输概率优化方法 | 第54-57页 |
| 3.3 基于BEB的平均信道接入延时分析 | 第57-59页 |
| 3.4 仿真结果与性能评估 | 第59-64页 |
| 3.4.1 仿真参数配置 | 第59-60页 |
| 3.4.2 成功传输概率仿真结果分析 | 第60-61页 |
| 3.4.3 平均副本数量仿真结果分析 | 第61-62页 |
| 3.4.4 平均信道接入延时仿真结果分析 | 第62-64页 |
| 3.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 基于相对位置编号概率的多跳广播协议研究 | 第65-94页 |
| 4.1 引言 | 第65页 |
| 4.2 基于相对位置编号概率的多跳广播协议系统模型 | 第65-74页 |
| 4.2.1 系统假设与网络架构 | 第65-67页 |
| 4.2.2 基于相对位置编号概率的多跳广播协议 | 第67-69页 |
| 4.2.3 基于相对位置编号的转发概率分配模型 | 第69-72页 |
| 4.2.4 成功传输概率优化方法 | 第72-74页 |
| 4.3 预先动态分簇算法 | 第74-82页 |
| 4.3.1 分簇的目标优化函数 | 第74-75页 |
| 4.3.2 优化求解及参数确定 | 第75-80页 |
| 4.3.3 预先动态分簇算法的实现过程 | 第80-82页 |
| 4.4 基于一维马尔科夫模型的平均单跳延时分析 | 第82-85页 |
| 4.5 仿真结果与性能评估 | 第85-92页 |
| 4.5.1 仿真场景与参数配置 | 第85-87页 |
| 4.5.2 成功传输概率仿真结果分析 | 第87-88页 |
| 4.5.3 平均副本数量仿真结果分析 | 第88-89页 |
| 4.5.4 平均网络延时仿真结果分析 | 第89-92页 |
| 4.6 本章小结 | 第92-94页 |
| 第五章 基于链路质量的概率多跳广播协议研究 | 第94-108页 |
| 5.1 引言 | 第94页 |
| 5.2 基于链路效用值的转发概率分配模型 | 第94-99页 |
| 5.2.1 链路效应值计算方法 | 第94-97页 |
| 5.2.2 基于链路效用值的转发概率分配模型 | 第97-99页 |
| 5.3 性能与仿真结果分析 | 第99-107页 |
| 5.3.1 失败传输概率分析 | 第99-101页 |
| 5.3.2 基于Erlang分布的平均数据冗余分析 | 第101-105页 |
| 5.3.3 平均单跳延时分析 | 第105-107页 |
| 5.4 本章小结 | 第107-108页 |
| 第六章 总结与展望 | 第108-111页 |
| 6.1 研究成果 | 第108-109页 |
| 6.2 创新点 | 第109-110页 |
| 6.3 存在问题及进一步研究建议 | 第110-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-122页 |
