| 摘要 | 第9-11页 |
| Abstract | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第13-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 研究目的及意义 | 第15-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-24页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第20-24页 |
| 1.2.3 国内外研究现状小结 | 第24页 |
| 1.3 研究的主要内容和研究思路 | 第24-28页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第24-26页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第26页 |
| 1.3.3 创新点 | 第26-28页 |
| 第2章 城市轨道交通PPP模式相关概念和理论基础及其绩效评价 | 第28-38页 |
| 2.1 城市轨道交通概述 | 第28-31页 |
| 2.1.1 城市轨道交通的定义 | 第28页 |
| 2.1.2 城市轨道交通的技术特征 | 第28-29页 |
| 2.1.3 城市轨道交通的经济特征 | 第29-31页 |
| 2.2 PPP模式概述 | 第31-35页 |
| 2.2.1 PPP模式的定义及特征 | 第31-33页 |
| 2.2.2 PPP项目全生命周期运作过程 | 第33-35页 |
| 2.3 绩效管理与PPP项目绩效评价概述 | 第35-38页 |
| 2.3.1 绩效管理与PPP项目绩效评价的定义 | 第35-36页 |
| 2.3.2 城市轨道交通PPP项目绩效评价阶段划分 | 第36-38页 |
| 第3章 城市轨道交通PPP项目绩效评价指标体系建立 | 第38-48页 |
| 3.1 评价指标选取原则与方法 | 第38-39页 |
| 3.1.1 评价指标选取原则 | 第38页 |
| 3.1.2 评价指标选取方法 | 第38-39页 |
| 3.2 城市轨道交通PPP项目绩效评价指标分析与识别 | 第39-42页 |
| 3.2.1 城市轨道交通PPP项目利益相关者识别 | 第39-40页 |
| 3.2.2 城市轨道交通PPP项目利益相关者绩效目标识别 | 第40-41页 |
| 3.2.3 城市轨道交通PPP项目关键成功要素识别 | 第41-42页 |
| 3.3 城市轨道交通PPP项目评价指标体系的优化与建立 | 第42-46页 |
| 3.3.1 立项准备阶段评价指标体系的优化与建立 | 第42-43页 |
| 3.3.2 招标阶段评价指标体系的优化与建立 | 第43-44页 |
| 3.3.3 融资谈判阶段评价指标体系的优化与建立 | 第44页 |
| 3.3.4 建设阶段评价指标体系的优化与建立 | 第44-45页 |
| 3.3.5 运营维护阶段评价指标体系的优化与建立 | 第45-46页 |
| 3.3.6 移交阶段评价指标体系的优化与建立 | 第46页 |
| 3.4 城市轨道交通PPP项目绩效评价指标体系 | 第46-48页 |
| 第4章 城市轨道交通PPP项目绩效评价模型构建 | 第48-55页 |
| 4.1 绩效评价指标的量化 | 第48-49页 |
| 4.2 绩效评价指标权重的确定 | 第49-50页 |
| 4.2.1 权重确定方法的选取 | 第49页 |
| 4.2.2 C-OWA算子确定权重 | 第49-50页 |
| 4.3 绩效评价方法选取及绩效评价模型的确定 | 第50-55页 |
| 4.3.1 绩效评价方法的选取 | 第50-52页 |
| 4.3.2 绩效评价模型的建立 | 第52-55页 |
| 第5章 实证分析——北京地铁4号线绩效评价研究 | 第55-64页 |
| 5.1 北京地铁4号线项目概况 | 第55-56页 |
| 5.2 北京地铁4号线PPP项目绩效评价 | 第56-62页 |
| 5.2.1 指标权重的确定 | 第56-59页 |
| 5.2.2 项目数据的收集与处理 | 第59-60页 |
| 5.2.3 项目绩效评价 | 第60-62页 |
| 5.3 绩效评价结果分析与对策建议 | 第62-64页 |
| 第6章 结论与展望 | 第64-67页 |
| 6.1 研究结论 | 第64-65页 |
| 6.2 研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录一 德尔菲调研问卷 | 第74-77页 |
| 附录二 专家访谈列表及访谈记录表 | 第77-80页 |
| 附录三 权重指标专家调查咨询问卷 | 第80-82页 |
| 附录四 北京地铁4号线PPP项目绩效评价问卷调查表 | 第82-84页 |
