| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 引言 | 第7-8页 |
| 1 研究的背景和意义 | 第8-11页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 我国单一窗口发展的背景 | 第9页 |
| 1.3 研究意义 | 第9-11页 |
| 2 国内外研究文献综述 | 第11-13页 |
| 2.1 国外研究文献综述 | 第11-12页 |
| 2.1.1 从组织管理视角研究 | 第11页 |
| 2.1.2 从效益与收益视角研究 | 第11页 |
| 2.1.3 不同国家（地区）建设模式对比研究。 | 第11-12页 |
| 2.2 国内研究文献综述 | 第12-13页 |
| 2.2.1 国外经验介绍方面 | 第12页 |
| 2.2.2 我国单一窗口建设问题剖析方面 | 第12-13页 |
| 3 国际贸易单一窗口相关理论 | 第13-19页 |
| 3.1 概念内涵及要素 | 第13-14页 |
| 3.2 研究国际贸易单一窗口的理论依据 | 第14-19页 |
| 3.2.1 贸易便利化理论 | 第14-15页 |
| 3.2.2 电子政务理论 | 第15-17页 |
| 3.2.3 经济全球化理论 | 第17-19页 |
| 4 国外国际贸易单一窗口建设模式与路径 | 第19-23页 |
| 4.1 代表性国家单一窗口模式 | 第19-21页 |
| 4.1.1 韩国UNI-PASS平台 | 第19页 |
| 4.1.2 新加坡TradeXchange平台 | 第19-20页 |
| 4.1.3 日本NACCS平台 | 第20-21页 |
| 4.2 国外单一窗口建设的模式 | 第21页 |
| 4.3 大多数国家的路径 | 第21-23页 |
| 5 我国国际贸易单一窗口建设的进程和面临的问题 | 第23-35页 |
| 5.1 我国单一窗口发展进程 | 第23-25页 |
| 5.1.1 初步探索阶段 | 第23页 |
| 5.1.2 试点推广阶段 | 第23-24页 |
| 5.1.3 加快推进阶段 | 第24-25页 |
| 5.1.4 完善充实阶段 | 第25页 |
| 5.2 我国单一窗口建设的特点 | 第25-27页 |
| 5.2.1 单一窗口建设涉及的部门多 | 第25页 |
| 5.2.2 由海关总署牵头推进 | 第25-26页 |
| 5.2.3 单一窗口以电子口岸为基础 | 第26页 |
| 5.2.4 顶层设计与部门首创相结合 | 第26-27页 |
| 5.3 我国国际贸易单一窗口发挥的作用 | 第27-29页 |
| 5.3.1 节约国际贸易成本 | 第27页 |
| 5.3.2 提高通关效率 | 第27-28页 |
| 5.3.3 监管管理效能的提升 | 第28页 |
| 5.3.4 推进简政放权和服务型政府建设 | 第28页 |
| 5.3.5 融入国际贸易,促进开放共赢 | 第28-29页 |
| 5.4 目前面临的问题及原因 | 第29-35页 |
| 5.4.1 “单一窗口”建设组织协调力度不够 | 第29-30页 |
| 5.4.2 业务覆盖面还不够 | 第30-31页 |
| 5.4.3 单一窗口之间相对独立,衔接不够 | 第31-32页 |
| 5.4.4 各地“单一窗口”发展不均衡,技术体系和标准也不尽统一 | 第32页 |
| 5.4.5 关注和服务新的贸易业态存在缺失,企业参与度有待加强 | 第32-33页 |
| 5.4.6 与简政放权的行政理念仍有很大距离 | 第33-35页 |
| 6 加快推进我国单一窗口建设的建议 | 第35-41页 |
| 6.1 加强顶层设计,健全相配套的法律法规 | 第35-36页 |
| 6.2 综合选择运营模式,明确发展路径 | 第36-37页 |
| 6.3 明确职责分工,理顺工作机制 | 第37页 |
| 6.4 采用统一的数据标准 | 第37-38页 |
| 6.5 积极引入商界智慧,发挥企业方的能动性 | 第38-39页 |
| 6.6 深化行政体制改革,从根源上为单一窗口建设提供动力 | 第39-41页 |
| 结论 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-44页 |
| 致谢 | 第44页 |
