| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 隧道二次衬砌收敛变形监测概述 | 第10-12页 |
| 1.3 相关研究及应用现状述评 | 第12-18页 |
| 1.3.1 现有隧道收敛变形监测技术 | 第13-16页 |
| 1.3.2 基于应变分布的变形监测技术 | 第16-18页 |
| 1.4 本文研究目的、研究内容和主要创新点 | 第18-22页 |
| 1.4.1 研究目的和研究意义 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究内容、创新点及技术路线 | 第19-22页 |
| 第二章 隧道衬砌传感装置应变变形监测方法理论研究 | 第22-38页 |
| 2.1 适用于理论推导的二次衬砌传感装置模型 | 第22-24页 |
| 2.2 传感装置计算简图的确定 | 第24-26页 |
| 2.2.1 传感装置轴线形状的确定 | 第24-25页 |
| 2.2.2 传感装置约束形式的确定 | 第25-26页 |
| 2.3 基于共轭梁法的隧道传感装置应变变形关系 | 第26-30页 |
| 2.3.1 共轭梁算法简介 | 第27-28页 |
| 2.3.2 适用于传感装置的曲梁的共轭梁法 | 第28-30页 |
| 2.4 应变传感装置应用于纯圆隧道表面的算法推导 | 第30-31页 |
| 2.5 应变传感装置应用于坦心三心圆隧道表面的算法推导 | 第31-33页 |
| 2.6 应变传感装置应用于尖心三心圆隧道表面的算法推导 | 第33-35页 |
| 2.7 分布监测与点式监测结果转换 | 第35-37页 |
| 2.8 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 隧道衬砌传感装置应变变形监测方法有限元验证 | 第38-69页 |
| 3.1 纯圆隧道截面传感装置变形算法有限元验证 | 第38-48页 |
| 3.1.1 隧道传感装置模型与荷载种类 | 第38-40页 |
| 3.1.2 不同荷载类型下有限元模拟算法验证 | 第40-45页 |
| 3.1.3 不同连接方式对算法精度的影响 | 第45-48页 |
| 3.2 坦三心圆隧道截面传感装置变形算法有限元验证 | 第48-54页 |
| 3.2.1 隧道传感装置模型建立与荷载种类 | 第49-50页 |
| 3.2.2 坦三心圆深埋隧道受载应变分布算法适用性验证 | 第50-54页 |
| 3.3 尖三心圆隧道截面传感装置变形算法有限元验证 | 第54-67页 |
| 3.3.1 隧道传感装置模型建立与荷载种类 | 第54-55页 |
| 3.3.2 不同荷载类型下有限元模拟算法验证 | 第55-61页 |
| 3.3.3 尖三心圆应变算法推导精度分析 | 第61-65页 |
| 3.3.4 尖三心圆算法修正精度验证 | 第65-67页 |
| 3.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第四章 尖三心圆隧道传感装置径向收敛变形监测模型试验 | 第69-89页 |
| 4.1 试验基础 | 第69-71页 |
| 4.1.1 相似原理简介 | 第69页 |
| 4.1.2 根据相似原理确定各物理量相似比的关系 | 第69-71页 |
| 4.2 缩尺模型的制作 | 第71-77页 |
| 4.2.1 缩尺模型尺寸设计 | 第71-72页 |
| 4.2.2 模型浇筑拼装与成型 | 第72-74页 |
| 4.2.3 传感装置两侧应变片的布设 | 第74-77页 |
| 4.3 加载装置与试验加载方式 | 第77-79页 |
| 4.4 试验结果分析 | 第79-87页 |
| 4.4.1 竖向加载变形试验数据分析 | 第79-83页 |
| 4.4.2 横向加载变形试验数据分析 | 第83-87页 |
| 4.5 本章小结 | 第87-89页 |
| 结论与展望 | 第89-91页 |
| 本文主要结论 | 第89-90页 |
| 后续工作展望 | 第90-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 个人简历 | 第96页 |
