面向动态客户需求的快递取送车决策支持系统研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 快递最后一公里配送问题研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 快递取送车辆路径规划研究 | 第10-11页 |
| 1.2.3 客户需求动态变化的车辆路径问题研究 | 第11-13页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 快递取送车决策支持系统需求分析 | 第16-22页 |
| 2.1 快递取送特点分析 | 第16-17页 |
| 2.2 快递取送存在的主要问题 | 第17-18页 |
| 2.3 快递取送车决策支持系统需求分析 | 第18-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-22页 |
| 3 快递车辆分散调度模型构建及算法设计 | 第22-38页 |
| 3.1 快递车辆分散调度模型构建 | 第22-26页 |
| 3.1.1 快递车辆分散调度流程分析 | 第22-23页 |
| 3.1.2 快递车辆分散调度模型构建 | 第23-26页 |
| 3.2 静态客户优化配送线路规划 | 第26-31页 |
| 3.2.1 双阈值控制的遗传算法的基本思想 | 第26-28页 |
| 3.2.2 双阈值控制的遗传算法的实现 | 第28-31页 |
| 3.3 面向动态客户需求的调度流程与算法设计 | 第31-37页 |
| 3.3.1 拒收订单的分散调度 | 第31-32页 |
| 3.3.2 变更收件信息的分散调度 | 第32-35页 |
| 3.3.3 新增取件需求的分散调度 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 快递取送车决策支持系统设计与实现 | 第38-58页 |
| 4.1 开发环境搭建 | 第38-40页 |
| 4.2 地图相关功能实现 | 第40-45页 |
| 4.3 静态客户配送方案在地图中的实现 | 第45-49页 |
| 4.3.1 读取并处理客户信息 | 第45-47页 |
| 4.3.2 进行线路规划操作 | 第47-48页 |
| 4.3.3 进行线路导航操作 | 第48-49页 |
| 4.4 面向动态客户需求的解决方案在地图中的实现 | 第49-56页 |
| 4.4.1 拒收订单在地图中的实现 | 第49-51页 |
| 4.4.2 变更收件信息在地图中的实现 | 第51-52页 |
| 4.4.3 新增取件需求在地图中的实现 | 第52-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 5 系统测试与运行效果分析 | 第58-76页 |
| 5.1 J快递公司及其H末端配送中心简介 | 第58-59页 |
| 5.2 H末端配送中心运营现状 | 第59-60页 |
| 5.3 系统运行测试 | 第60-70页 |
| 5.3.1 静态客户优化配送方案规划 | 第61-63页 |
| 5.3.2 面向动态客户需求的配送方案决策 | 第63-70页 |
| 5.4 运行结果评估 | 第70-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-76页 |
| 6 总结与展望 | 第76-78页 |
| 6.1 研究工作总结 | 第76页 |
| 6.2 论文工作展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 附录 | 第84页 |
| A.作者在攻读学位期间发表的论文 | 第84页 |
| B.作者在攻读学位期间发表的专利 | 第84页 |
