| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 三维虚拟校园技术的研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状与应用 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状与应用 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11页 |
| 1.4 论文组织与结构 | 第11-12页 |
| 1.5 小结 | 第12-13页 |
| 2 虚拟校园漫游系统的技术分析 | 第13-23页 |
| 2.1 Unity3D虚拟引擎简介 | 第13-14页 |
| 2.2 各虚拟引擎平台对比与选择 | 第14-15页 |
| 2.3 三维建模技术基础 | 第15-18页 |
| 2.3.1 三维场景的空间表示 | 第15-17页 |
| 2.3.2 常用的三维模型的构建方法 | 第17-18页 |
| 2.4 Unity3D三维仿真系统的原理及关键技术分析 | 第18-22页 |
| 2.4.1 Unity3D生成三维虚拟仿真的原理 | 第19-20页 |
| 2.4.2 Unity3D碰撞检测技术 | 第20-21页 |
| 2.4.3 关键技术概念 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 校园虚拟场景构建技术 | 第23-39页 |
| 3.1 三维建模软件 | 第23-26页 |
| 3.1.1 3ds Max软件简介 | 第23页 |
| 3.1.2 3ds Max功能 | 第23-24页 |
| 3.1.3 3ds Max建模方法 | 第24-26页 |
| 3.2 校园场景建模的实现 | 第26-37页 |
| 3.2.1 校园建筑层建模 | 第27-32页 |
| 3.2.2 校园地形层层建模 | 第32-35页 |
| 3.2.3 校园交通层建模 | 第35-36页 |
| 3.2.4 光源和天空球的创建 | 第36-37页 |
| 3.3 Unity与3ds Max模型单位换算 | 第37-38页 |
| 3.4 Unity制作模型的基本标准 | 第38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 4 郑州工业应用技术学院虚拟漫游系统的设计 | 第39-48页 |
| 4.1 校园虚拟漫游系统的需求分析 | 第39-42页 |
| 4.1.1 系统功能需求 | 第39-40页 |
| 4.1.2 需求用例图 | 第40-42页 |
| 4.1.3 系统运行需求 | 第42页 |
| 4.1.4 开发平台 | 第42页 |
| 4.2 校园虚拟漫游系统的系统设计 | 第42-45页 |
| 4.2.1 系统开发流程 | 第42-44页 |
| 4.2.2 系统架构设计 | 第44-45页 |
| 4.2.3 系统分层设计 | 第45页 |
| 4.3 虚拟校园漫游系统的交互设计 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 基于的虚拟校园漫游系统技术的实现 | 第48-63页 |
| 5.1 虚拟校园角色漫游技术 | 第48-51页 |
| 5.2 地图导航技术的实现 | 第51-53页 |
| 5.3 校园场景风格化设计 | 第53-55页 |
| 5.3.1 根据季节变换设置不同风格的场景 | 第53-55页 |
| 5.3.2 一天内不同时段场景的变换 | 第55页 |
| 5.4 系统音频的添加 | 第55-57页 |
| 5.4.1 音频的介绍 | 第55-56页 |
| 5.4.2 音频与对象的绑定 | 第56-57页 |
| 5.4.3 音频的播放 | 第57页 |
| 5.5 界面的设计和制作 | 第57-60页 |
| 5.6 系统发布、测试和优化 | 第60-62页 |
| 5.6.1 发布 | 第60-61页 |
| 5.6.2 测试 | 第61-62页 |
| 5.6.3 优化 | 第62页 |
| 5.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 6 总结和展望 | 第63-65页 |
| 6.1 总结 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |