首页--交通运输论文--综合运输论文--综合运输体制与结构论文--合理运输论文

基于“大连-沈阳”出行链的交通方式选择模型研究

摘要第5-6页
Abstract第6页
第一章 绪论第10-15页
    1.1 研究背景及意义第10-11页
    1.2 研究现状第11-13页
        1.2.1 国外研究现状第11-12页
        1.2.2 国内研究现状第12-13页
        1.2.3 研究现状综述第13页
    1.3 研究内容及框架路线第13-15页
        1.3.1 研究内容第13-14页
        1.3.2 研究框架路线第14-15页
第二章 相关理论第15-24页
    2.1 运输通道理论第15-18页
        2.1.1 运输通道的界定第15页
        2.1.2 运输通道内的客运结构及特点第15-16页
        2.1.3 客运交通方式间竞争的现状分析第16-18页
    2.2 活动分析的基本概念第18-20页
        2.2.1 活动链的基本思想第18-19页
        2.2.2 出行、活动链与活动模式第19-20页
    2.3 效用理论第20-23页
        2.3.1 效用的概念及函数第20-21页
        2.3.2 偏爱理论第21-22页
        2.3.3 出行者决策中的效用理论第22页
        2.3.4 出行决策所遵循的原则第22-23页
    本章小结第23-24页
第三章 基于出行链的用户选择行为分析第24-31页
    3.1 基于出行链的出行行为影响因素第24-27页
        3.1.1 影响出行方式的宏观因素第24-25页
        3.1.2 影响出行方式的微观因素第25-27页
    3.2 出行者交通方式选择决策分析第27-28页
        3.2.1 出行决策的概念第27页
        3.2.2 出行方式选择行为决策机制第27-28页
    3.3 用户出行特征第28-29页
    3.4 基于出行链的用户出行行为分析第29-30页
        3.4.1 通道用户出行链分析第29页
        3.4.2 基于出行链的用户出行特性分析第29-30页
    本章小结第30-31页
第四章 基于出行链的交通方式选择模型的构建第31-43页
    4.1 建模的原则和目标第31-32页
        4.1.1 建模的原则第31-32页
        4.1.2 建模的目标第32页
    4.2 模型的选择分析第32-34页
        4.2.1 集计模型和非集计模型的对比第32-33页
        4.2.2 MNL模型第33页
        4.2.3 Probit模型第33-34页
        4.2.4 Nested-Logit(NL)模型第34页
    4.3 建模思路第34-35页
    4.4 交通方式选择的三层NL模型构建第35-36页
    4.5 基于出行链的交通方式效用函数模型第36-38页
        4.5.1 广义费用的效用函数第37页
        4.5.2 基于出行链的交通设施特性的定量化第37-38页
    4.6 参数标定方法第38-42页
        4.6.1 不同用户各准则层权重确定方法第38-40页
        4.6.2 出行时间价值计算方法第40-42页
        4.6.3 出行特性的相关系数第42页
    本章小结第42-43页
第五章 实证分析第43-58页
    5.1 “大连—沈阳”出行链概况第43-46页
        5.1.1 “大连—沈阳”出行链沿线经济分析第43-45页
        5.1.2 “大连—沈阳”运输通道交通运输结构第45-46页
    5.2 “大连—沈阳”出行链交通调查及数据统计第46-50页
        5.2.1 出行调查第46-47页
        5.2.2 出行者特性及结果统计第47-50页
    5.3 “大连—沈阳”运输通道交通方式选择模型测算第50-55页
        5.3.1 选择肢的确定第50页
        5.3.2 参数估计第50-52页
        5.3.3 模型计算第52-55页
    5.4 计算结论与统计案例第55-57页
        5.4.1 模型的结果分析第55-56页
        5.4.2 模型结果的计算第56-57页
    本章小结第57-58页
结论第58-60页
参考文献第60-62页
致谢第62-63页
附录A第63页

论文共63页,点击 下载论文
上一篇:岩石三轴压缩声发射试验及数值模拟研究
下一篇:基于公交优先的城市交叉口信号控制研究及仿真