| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 变量注释表 | 第14-15页 |
| 1 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 问题背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 预备知识 | 第19-23页 |
| 1.4 本文的研究内容和结构安排 | 第23-25页 |
| 2 基于最差改善量公平性的交通网络设计模型 | 第25-35页 |
| 2.1 公平性的基本概念与现有研究 | 第25-29页 |
| 2.2 基于用户出行体验的公平性指标 | 第29-32页 |
| 2.3 基于最差改善量指标的交通网络设计模型 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 基于最差改善量公平性的交通网络设计模型的求解算法 | 第35-47页 |
| 3.1 算法设计 | 第35-37页 |
| 3.2 数值算例 | 第37-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-47页 |
| 4 基于双指标公平性的交通网络设计模型与应用 | 第47-59页 |
| 4.1 路径改善比率定义与双指标网络设计模型建立 | 第47-49页 |
| 4.2 算法设计 | 第49-53页 |
| 4.3 数值算例 | 第53-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 总结 | 第59-60页 |
| 5.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-66页 |
| 附录 | 第66-68页 |
| 作者简历 | 第68-70页 |
| 学位论文数据集 | 第70页 |