混合FDTD数值计算方法及其应用研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 电磁环境仿真研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 时域有限差分法研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文的主要内容及组织结构 | 第11-14页 |
| 第二章 电磁环境仿真相关理论知识 | 第14-32页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 电磁环境的概念 | 第14-15页 |
| 2.3 时域有限差分法原理 | 第15-25页 |
| 2.3.1 Yee差分格式 | 第15-21页 |
| 2.3.2 吸收边界条件 | 第21-25页 |
| 2.4 激励源模型分析与设置 | 第25-31页 |
| 2.4.1 激励源类型 | 第25-26页 |
| 2.4.2 雷电激励源分析 | 第26-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 自适应FDTD共形网格剖分技术 | 第32-54页 |
| 3.1 引言 | 第32-33页 |
| 3.2 模型创建与剖分 | 第33-36页 |
| 3.2.1 三角形面元.msh模型文件生成 | 第33-34页 |
| 3.2.2 .msh文件格式介绍与信息读取 | 第34-36页 |
| 3.3 基于三角形面元数据生成Yee网格技术 | 第36-41页 |
| 3.3.1 基于奇偶计数的网格生成算法 | 第37-39页 |
| 3.3.2 基于法线方向的网格生成算法 | 第39-41页 |
| 3.4 共形网格技术 | 第41-47页 |
| 3.4.1 传统FDTD网格的误差 | 第41-42页 |
| 3.4.2 封闭理想导体曲面共形网格技术 | 第42-44页 |
| 3.4.3 介质曲面共形网格技术 | 第44-47页 |
| 3.5 共形网格生成 | 第47-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 基于GiD的FDTD程序设计 | 第54-71页 |
| 4.1 引言 | 第54-55页 |
| 4.2 基于GiD的软件开发流程说明 | 第55-57页 |
| 4.3 前处理模块设计 | 第57-63页 |
| 4.4 FDTD程序设计 | 第63-67页 |
| 4.5 后处理模块设计 | 第67-70页 |
| 4.6 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 高铁动车组车体电磁环境效应仿真计算 | 第71-81页 |
| 5.1 引言 | 第71页 |
| 5.2 建模设置 | 第71-77页 |
| 5.3 仿真结果展示与分析 | 第77-80页 |
| 5.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 第六章 总结与展望 | 第81-83页 |
| 6.1 总结 | 第81页 |
| 6.2 展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第87页 |
