| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 真空管道运输系统发展概况 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外真空管道列车悬浮支承方案 | 第10-16页 |
| 1.4 存在的问题及课题提出 | 第16-17页 |
| 1.5 论文的课题支撑及研究工作 | 第17-19页 |
| 1.5.1 本论文课题支撑项目 | 第17页 |
| 1.5.2 论文的内容及安排 | 第17-19页 |
| 第2章 真空管道列车混合磁悬浮支承方案设计 | 第19-31页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 四点悬挂式混合磁悬浮系统方案设计 | 第19-24页 |
| 2.2.1 真空管道结构设计 | 第19-20页 |
| 2.2.2 车身结构设计 | 第20-21页 |
| 2.2.3 混合磁悬浮支承方案设计 | 第21-23页 |
| 2.2.4 混合磁悬浮支承系统的优势 | 第23-24页 |
| 2.3 混合磁悬浮支承系统原理分析及结构设计 | 第24-30页 |
| 2.3.1 EDS悬浮系统支承原理及结构设计 | 第24-28页 |
| 2.3.2 EMS悬浮系统支承原理及结构参数设计 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 真空管道列车EDS悬浮系统结构参数优化设计 | 第31-45页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 永磁Halbach阵列结构参数优化设计 | 第31-39页 |
| 3.2.1 优化指标 | 第31-32页 |
| 3.2.2 模块单元长度及厚度优化 | 第32-34页 |
| 3.2.3 模块数对磁场的影响 | 第34-35页 |
| 3.2.4 Halbach阵列波长数的选取 | 第35页 |
| 3.2.5 模块单元宽度优化 | 第35-39页 |
| 3.3 导体板结构参数设计 | 第39-41页 |
| 3.3.1 导体板的厚度 | 第39-40页 |
| 3.3.2 导体板的宽度 | 第40-41页 |
| 3.4 悬浮气隙设计 | 第41-43页 |
| 3.5 EDS悬浮系统的结构参数 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 混合磁悬浮支承系统磁场及支承特性数值仿真分析 | 第45-56页 |
| 4.1 引言 | 第45页 |
| 4.2 EDS悬浮系统数值仿真分析 | 第45-49页 |
| 4.2.1 永磁Halbach阵列磁场特性分析 | 第45-48页 |
| 4.2.2 EDS悬浮系统支承特性分析 | 第48-49页 |
| 4.3 EMS悬浮系统数值仿真分析 | 第49-55页 |
| 4.3.1 EMS悬浮系统仿真模型 | 第49-50页 |
| 4.3.2 EMS悬浮系统静态情况下的仿真分析 | 第50-52页 |
| 4.3.3 EMS悬浮系统稳定运行状态下的仿真分析 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 混合磁悬浮支承系统动力学建模及稳定性分析 | 第56-68页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 动力学模型的建立 | 第56-60页 |
| 5.3 混合磁悬浮支承系统稳定性分析 | 第60-66页 |
| 5.3.1 悬浮运动稳定性分析 | 第60-62页 |
| 5.3.2 导向运动稳定性分析 | 第62-64页 |
| 5.3.3 滚动运动稳定性分析 | 第64-66页 |
| 5.4 混合磁悬浮支承结构参数对稳定性的影响 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 研究总结 | 第68-69页 |
| 6.2 研究展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士期间取得的科研成果 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间参与的项目 | 第76页 |
