| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外研究现状分析 | 第15页 |
| 1.3.2 国内研究现状分析 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究现状总结 | 第16页 |
| 1.4 研究内容与研究意义 | 第16-17页 |
| 1.5 研究架构 | 第17-18页 |
| 1.6 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 文献探讨 | 第19-29页 |
| 2.1 物流 | 第19-20页 |
| 2.1.1 物流的概念 | 第19页 |
| 2.1.2 物流的分类 | 第19-20页 |
| 2.2 物流企业 | 第20-21页 |
| 2.3 个性化物流服务研究 | 第21-25页 |
| 2.3.1 个性化物流服务 | 第21-22页 |
| 2.3.2 个性化物流需求 | 第22-25页 |
| 2.3.3 开展个性化物流服务研究的意义 | 第25页 |
| 2.4 Kano模型的基本原理 | 第25-26页 |
| 2.5 基于用户体验的B2C网站平台 | 第26-28页 |
| 2.5.1 网站的B2C模式 | 第26页 |
| 2.5.2 用户体验的定义与构成要素 | 第26-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 研究方法 | 第29-42页 |
| 3.1 关键问题和解决方法 | 第29-31页 |
| 3.1.1 关键问题 | 第29页 |
| 3.1.2 解决方法 | 第29-30页 |
| 3.1.3 结果预想 | 第30-31页 |
| 3.2 需求获取 | 第31-39页 |
| 3.2.1 客户个性化物流需求的确定 | 第32-34页 |
| 3.2.2 客户个性化物流需求的Kano类别的确定 | 第34-38页 |
| 3.2.3 客户个性化物流需求的权重分析与重要度排序 | 第38-39页 |
| 3.3 需求转化 | 第39-41页 |
| 3.3.1 个性化物流服务平台的提出 | 第39页 |
| 3.3.2 个性化物流服务平台的设计流程 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 需求获取 | 第42-53页 |
| 4.1 德邦物流 | 第42-43页 |
| 4.1.1 德邦物流发展现状 | 第42页 |
| 4.1.2 问题的提出 | 第42-43页 |
| 4.2 客户的个性化物流需求的确定 | 第43-48页 |
| 4.2.1 客户访谈 | 第43-46页 |
| 4.2.2 客户个性化物流需求的评估检验 | 第46-48页 |
| 4.3 客户个性化物流需求的Kano类别的确定 | 第48-51页 |
| 4.3.1 基于Kano模型的个性化物流需求的问卷调查 | 第48-50页 |
| 4.3.2 基于Kano模型的客户个性化物流需求筛选 | 第50-51页 |
| 4.4 客户个性化物流需求的权重分析与重要度排序 | 第51-52页 |
| 4.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 需求转化 | 第53-70页 |
| 5.1 物流服务平台的设计思路 | 第53-55页 |
| 5.2 物流服务平台的具体设计实践 | 第55-68页 |
| 5.2.1 战略层 | 第56页 |
| 5.2.2 范围层 | 第56-57页 |
| 5.2.3 结构层 | 第57-58页 |
| 5.2.4 框架层 | 第58-61页 |
| 5.2.5 表现层 | 第61-68页 |
| 5.3 个性化物流服务网络 | 第68-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-73页 |
| 6.1 论文全文总结 | 第70-71页 |
| 6.2 研究的局限性 | 第71页 |
| 6.3 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录Ⅰ 大学生个性化物流需求问卷 | 第78-80页 |
| 附录Ⅱ 大学生的个性化物流需求 Kano 问卷 | 第80-82页 |
