基于路侧传感网络的交通流检测系统研究与实现
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
1.2.1 传统交通流检测技术研究现状 | 第10-11页 |
1.2.2 无线地磁交通流检测研究现状 | 第11-13页 |
1.3 论文主要研究内容 | 第13-14页 |
1.4 论文章节安排 | 第14-16页 |
第二章 系统总体方案设计 | 第16-21页 |
2.1 系统功能需求分析 | 第16页 |
2.2 系统总体框架设计 | 第16-19页 |
2.3 系统工作流程设计 | 第19-20页 |
2.4 本章小结 | 第20-21页 |
第三章 系统硬件设计与实现 | 第21-36页 |
3.1 系统硬件结构描述 | 第21-22页 |
3.2 JN5139微处理器模块 | 第22-23页 |
3.3 JN5139通信模块设计 | 第23-26页 |
3.3.1 无线通信模块内部结构 | 第23-26页 |
3.3.2 射频通信外围电路设计 | 第26页 |
3.4 地磁信号调理电路设计 | 第26-29页 |
3.4.1 地磁传感器选型分析 | 第26-27页 |
3.4.2 地磁信号采集电路设计 | 第27-29页 |
3.5 外围辅助模块电路设计 | 第29-35页 |
3.5.1 中断控制模块 | 第29-30页 |
3.5.2 节点时钟模块 | 第30-31页 |
3.5.3 置位/复位模块 | 第31-32页 |
3.5.4 节点存储模块 | 第32-34页 |
3.5.5 电源管理模块 | 第34页 |
3.5.6 扩展接口模块 | 第34-35页 |
3.6 本章小结 | 第35-36页 |
第四章 系统软件设计与实现 | 第36-52页 |
4.1 系统软件结构描述 | 第36页 |
4.2 节点驱动程序设计 | 第36-41页 |
4.3 节点应用程序设计 | 第41-48页 |
4.3.1 数据帧结构设计 | 第41-42页 |
4.3.2 子节点工作程序设计 | 第42-45页 |
4.3.3 汇聚节点工作程序设计 | 第45-48页 |
4.4 传感器数据采集程序设计 | 第48-51页 |
4.4.1 地磁传感器数据采集程序 | 第48-50页 |
4.4.2 温湿度传感器数据采集程序 | 第50-51页 |
4.5 串口通信程序设计 | 第51页 |
4.6 本章小结 | 第51-52页 |
第五章 基于路侧传感网络的车辆及车速检测算法设计 | 第52-69页 |
5.1 时钟同步方法设计 | 第52-55页 |
5.1.1 时钟同步机制 | 第52-53页 |
5.1.2 时钟同步解决方案 | 第53-55页 |
5.2 基于路侧传感网络的车辆检测算法 | 第55-63页 |
5.2.1 地磁通量检测与计算 | 第55-56页 |
5.2.2 地磁通量检测阈值设置 | 第56-60页 |
5.2.3 磁场信号滤波算法 | 第60-62页 |
5.2.4 地磁基线漂移自适应补偿 | 第62-63页 |
5.3 基于路侧传感网络的车速检测算法 | 第63-67页 |
5.3.1 双节点车速检测算法 | 第63-65页 |
5.3.2 单节点车速检测算法 | 第65-67页 |
5.4 基于路侧传感网络的车长和车流量估算方法 | 第67-68页 |
5.5 本章小结 | 第68-69页 |
第六章 系统测试与分析 | 第69-79页 |
6.1 系统测试条件设置 | 第69-70页 |
6.2 时间同步性能分析 | 第70-71页 |
6.3 无线通信性能测试分析 | 第71-73页 |
6.4 车辆检测算法性能分析 | 第73-75页 |
6.4.1 自适应基线漂移补偿算法性能测试 | 第73-74页 |
6.4.2 节点方向与检测结果关联性分析 | 第74-75页 |
6.5 车辆计数与分类算法性能测试分析 | 第75-76页 |
6.6 车速检测算法性能测试分析 | 第76-78页 |
6.6.1 单节点车速检测算法验证 | 第76-77页 |
6.6.2 双节点车速检测算法验证 | 第77-78页 |
6.7 本章小结 | 第78-79页 |
总结与展望 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-86页 |
攻读硕士学位期间的研究成果 | 第86-87页 |
致谢 | 第87-88页 |