| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 问题提出 | 第9-10页 |
| 1.1.2 护栏截面分析 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究的内容 | 第14-16页 |
| 第二章 评价指标确定及多目标优化策略 | 第16-24页 |
| 2.1 混凝土护栏碰撞条件及安全评价标准的研究 | 第16-18页 |
| 2.1.1 混凝土护栏碰撞条件的确定 | 第16页 |
| 2.1.2 混凝土护栏安全性能评价标准 | 第16-18页 |
| 2.2 多目标优化策略 | 第18-21页 |
| 2.2.1 多目标优化方法 | 第18-19页 |
| 2.2.2 多目标函数的建立 | 第19-21页 |
| 2.3 试验方法设计和数据处理 | 第21-24页 |
| 2.3.1 试验方案设计 | 第21页 |
| 2.3.2 试验数据处理分析 | 第21-24页 |
| 第三章 新型混凝土护栏截面的形貌优化研究 | 第24-40页 |
| 3.1 形貌优化方法 | 第24-27页 |
| 3.1.1 优化目标 | 第24-25页 |
| 3.1.2 优化流程 | 第25-26页 |
| 3.1.3 收敛准则 | 第26-27页 |
| 3.2 新型混凝土护栏截面形貌优化设计 | 第27-31页 |
| 3.2.1 形貌优化设计区域 | 第27-28页 |
| 3.2.2 新型混凝土护栏的形貌优化过程 | 第28-30页 |
| 3.2.3 新型混凝土护栏形貌优化的最优构型提取 | 第30-31页 |
| 3.3 新型混凝土护栏迎撞面的挡坎数量分析 | 第31-35页 |
| 3.3.1 “挡坎”式新型混凝土护栏概述 | 第31-32页 |
| 3.3.2 “挡坎”数量对混凝土防撞性能影响的分析 | 第32-35页 |
| 3.4 新型混凝土护栏最优截面形状的确定 | 第35-37页 |
| 3.5 新型截面混凝土护栏的功能与应用 | 第37-40页 |
| 3.5.1 新型截面混凝土护栏的功能 | 第37-38页 |
| 3.5.2 新型截面混凝土护栏的应用 | 第38-40页 |
| 第四章 形貌优化结果的工程应用 | 第40-84页 |
| 4.1 整体式护栏的尺寸优化 | 第40-58页 |
| 4.1.1 “三挡”式新型混凝土护栏的尺寸优化 | 第40-50页 |
| 4.1.2 “二挡”式新型混凝土护栏的尺寸优化 | 第50-58页 |
| 4.2 非整体式护栏的尺寸优化 | 第58-76页 |
| 4.2.1 “三挡”式桥梁新型混凝土护栏的尺寸优化 | 第58-68页 |
| 4.2.2 “二挡”式桥梁新型混凝土护栏的尺寸优化 | 第68-76页 |
| 4.3 改造后护栏的尺寸优化 | 第76-84页 |
| 4.3.1 试验因素及水平 | 第77-78页 |
| 4.3.2 改造后护栏的尺寸优化设计 | 第78-81页 |
| 4.3.3 尺寸优化设计结果的碰撞安全性分析 | 第81-84页 |
| 总结与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 致谢 | 第90-91页 |
| 附录 攻读学位期间发表论文和参与课题情况 | 第91页 |
| 1. 攻读学位期间发表论文 | 第91页 |
| 2. 攻读学位期间参与的课题 | 第91页 |
