| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 问题的提出 | 第11页 |
| 1.2 本课题的研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3.1 国外柔性护栏发展状况 | 第13-15页 |
| 1.3.2 国内柔性护栏发展状况 | 第15-18页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 柔性车辆约束系统整体结构设计 | 第20-31页 |
| 2.1 有限元模型建立及实车试验验证分析 | 第20-25页 |
| 2.1.1 10t客车有限元模型验证分析 | 第20-23页 |
| 2.1.2 1.5t小轿车有限元模型验证分析 | 第23-25页 |
| 2.2 柔性车辆约束系统立柱结构及钢索布局研究 | 第25-27页 |
| 2.2.1 立柱结构设计 | 第25-26页 |
| 2.2.2 钢索布局设计 | 第26-27页 |
| 2.3 柔性车辆约束系统正交试验设计 | 第27-30页 |
| 2.3.1 试验条件及评价标准 | 第27-28页 |
| 2.3.2 试验因素及水平选取 | 第28页 |
| 2.3.3 试验结果及分析 | 第28-30页 |
| 2.3.4 最优结果验证及分析 | 第30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 柔性车辆约束系统端部锚固设计 | 第31-41页 |
| 3.1 端部锚固有限元模型建立 | 第31-34页 |
| 3.1.1 端部锚固材料模型、外形及几何尺寸的确定 | 第31-32页 |
| 3.1.2 端部锚固各部分材料本构模型选择 | 第32-33页 |
| 3.1.3 端部锚固各接触界面研究分析 | 第33-34页 |
| 3.2 端部锚固载荷施加方法 | 第34-35页 |
| 3.2.1 端部锚固所受载荷大小的确定 | 第34页 |
| 3.2.2 端部锚固载荷的施加方式 | 第34-35页 |
| 3.3 端部锚固正交试验设计 | 第35-40页 |
| 3.3.1 试验条件及评价标准 | 第35页 |
| 3.3.2 试验因素及水平选取 | 第35-37页 |
| 3.3.3 试验结果及分析 | 第37-39页 |
| 3.3.4 最优结果验证及分析 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 柔性车辆约束系统防撞端头设计 | 第41-54页 |
| 4.1 防撞端头基于混合元胞自动机的优化算法简述 | 第41-44页 |
| 4.1.1 防撞端头优化目标 | 第42页 |
| 4.1.2 防撞端头设计变量 | 第42-43页 |
| 4.1.3 防撞端头优化方法 | 第43-44页 |
| 4.2 防撞端头拓扑优化 | 第44-47页 |
| 4.2.1 防撞端头拓扑优化模型建立 | 第44页 |
| 4.2.2 防撞端头拓扑优化过程分析 | 第44-47页 |
| 4.3 防撞端头整体结构设计 | 第47-50页 |
| 4.3.1 防撞端头最优拓扑构型选择 | 第47-48页 |
| 4.3.2 防撞端头吸能盒单元约束结构设计 | 第48-50页 |
| 4.4 防撞端头关键部分尺寸确定及验证 | 第50-53页 |
| 4.4.1 防撞端头关键部分尺寸的确定 | 第50-51页 |
| 4.4.2 防撞端头五种碰撞工况验证分析 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 柔性车辆约束系统多目标稳健性设计 | 第54-67页 |
| 5.1 多目标稳健性设计概述 | 第54-55页 |
| 5.2 多目标稳健性设计方法的确定 | 第55-60页 |
| 5.2.1 田口稳健性参数设计 | 第56-57页 |
| 5.2.2 基于满意度函数的多目标优化法 | 第57-59页 |
| 5.2.3 建立基于S/N的多目标稳健性设计模型 | 第59-60页 |
| 5.3 柔性车辆约束系统的多目标稳健性设计 | 第60-66页 |
| 5.3.1 试验因子与质量特征值的确定 | 第60-61页 |
| 5.3.2 多目标稳健性优化试验方案设计 | 第61-62页 |
| 5.3.3 多目标稳健性优化设计最优组合 | 第62-64页 |
| 5.3.4 优化结果对比分析 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 柔性车辆约束系统试验方法研究 | 第67-86页 |
| 6.1 不同试验长度柔性车辆约束系统试验试验数据误差对比 | 第67-69页 |
| 6.2 柔性车辆约束系统碰撞试验变态模型的建立 | 第69-73页 |
| 6.2.1 基于冲击载荷下几何变态模型 | 第69-71页 |
| 6.2.2 护栏碰撞试验变态模型建立 | 第71-73页 |
| 6.3 柔性车辆约束系统护栏长度变态模型试验方法 | 第73-85页 |
| 6.3.1 大客车-护栏碰撞试验长度变态试验模型的确定 | 第73-77页 |
| 6.3.2 小轿车和货车碰撞试验长度变态试验模型的确定 | 第77-82页 |
| 6.3.3 大客车-护栏试验长度变态模型验证 | 第82-85页 |
| 6.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 总结与展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附录A 攻读学位期间发表论文及参与课题情况 | 第93页 |
