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极端雪荷载下檩条螺栓排列方式的稳健优化研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第1章 绪论第10-16页
    1.1 研究背景第10-11页
        1.1.1 冷弯薄壁型钢的发展史第10-11页
    1.2 国内外研究现状第11-12页
    1.3 问题的提出及其意义第12-14页
    1.4 本文研究内容第14-16页
第2章 轻钢檩条破坏的模拟及其稳健设计理论第16-30页
    2.1 螺栓连接的基本理论及其破坏形式第16页
    2.2 檩条的构造第16-18页
        2.2.1 简支檩条和连续檩条的构造第17页
        2.2.2 侧向支撑的设置第17-18页
    2.3 檩条的有效搭接长度第18-19页
    2.4 连续檩条模型的建立第19-23页
        2.4.1 冷弯薄壁型钢檩条截面形式的选取第19-20页
        2.4.2 檩条模型中的一些简化第20-23页
        2.4.3 模型材料特性和单元类型的选取第23页
    2.5 基于响应面模型的稳健优化设计理论第23-28页
        2.5.1 线性变换第23页
        2.5.2 响应面模型的模拟和分析第23-24页
        2.5.3 响应面模型及实验设计方法的选取第24-25页
        2.5.4 响应面模型的检验及其分析第25-28页
        2.5.5 建模所用的本构关系第28页
    2.6 本章小结第28-30页
第3章 极端雪荷载下檩条螺栓排列方式的确定第30-40页
    3.1 引言第30-31页
    3.2 檩条最佳搭接长度的确定第31-39页
        3.2.1 螺栓对数对檩条承载力的影响第31-32页
        3.2.2 螺栓间距对檩条承载力的影响第32-35页
        3.2.3 螺栓对数和间距对檩条承载力影响的综合分析第35-37页
        3.2.4 不等间距下檩条承载力影响的分析第37-39页
    3.3 本章小结第39-40页
第4章 极端雪荷载下檩条承载力的稳健优化第40-51页
    4.1 引言第40-41页
    4.2 求解临塑承载力和极限承载力的函数解析式第41-49页
        4.2.1 建立响应面函数的设计方法第41-43页
        4.2.2 基于最优实验设计法建立响应面函数第43页
        4.2.3 檩条承载力响应面函数的显著性分析第43-46页
            4.2.3.1 檩条临塑承载力响应面函数的显著性分析第43-45页
            4.2.3.2 檩条极限承载力响应面函数的显著性分析第45-46页
        4.2.4 檩条承载力响应面函数的稳健分析第46-49页
            4.2.4.1 檩条临塑承载力响应面模型的稳健分析第46-48页
            4.2.4.2 檩条极限承载力响应面函数的显著性分析第48-49页
    4.3 檩条的承载力与其荷载设计值之间的对比第49-50页
    4.4 本章小结第50-51页
结论第51-52页
参考文献第52-55页
攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果第55-56页
致谢第56-57页
作者简介第57页

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