| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.1 冷弯薄壁型钢的发展史 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 问题的提出及其意义 | 第12-14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 轻钢檩条破坏的模拟及其稳健设计理论 | 第16-30页 |
| 2.1 螺栓连接的基本理论及其破坏形式 | 第16页 |
| 2.2 檩条的构造 | 第16-18页 |
| 2.2.1 简支檩条和连续檩条的构造 | 第17页 |
| 2.2.2 侧向支撑的设置 | 第17-18页 |
| 2.3 檩条的有效搭接长度 | 第18-19页 |
| 2.4 连续檩条模型的建立 | 第19-23页 |
| 2.4.1 冷弯薄壁型钢檩条截面形式的选取 | 第19-20页 |
| 2.4.2 檩条模型中的一些简化 | 第20-23页 |
| 2.4.3 模型材料特性和单元类型的选取 | 第23页 |
| 2.5 基于响应面模型的稳健优化设计理论 | 第23-28页 |
| 2.5.1 线性变换 | 第23页 |
| 2.5.2 响应面模型的模拟和分析 | 第23-24页 |
| 2.5.3 响应面模型及实验设计方法的选取 | 第24-25页 |
| 2.5.4 响应面模型的检验及其分析 | 第25-28页 |
| 2.5.5 建模所用的本构关系 | 第28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 极端雪荷载下檩条螺栓排列方式的确定 | 第30-40页 |
| 3.1 引言 | 第30-31页 |
| 3.2 檩条最佳搭接长度的确定 | 第31-39页 |
| 3.2.1 螺栓对数对檩条承载力的影响 | 第31-32页 |
| 3.2.2 螺栓间距对檩条承载力的影响 | 第32-35页 |
| 3.2.3 螺栓对数和间距对檩条承载力影响的综合分析 | 第35-37页 |
| 3.2.4 不等间距下檩条承载力影响的分析 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 极端雪荷载下檩条承载力的稳健优化 | 第40-51页 |
| 4.1 引言 | 第40-41页 |
| 4.2 求解临塑承载力和极限承载力的函数解析式 | 第41-49页 |
| 4.2.1 建立响应面函数的设计方法 | 第41-43页 |
| 4.2.2 基于最优实验设计法建立响应面函数 | 第43页 |
| 4.2.3 檩条承载力响应面函数的显著性分析 | 第43-46页 |
| 4.2.3.1 檩条临塑承载力响应面函数的显著性分析 | 第43-45页 |
| 4.2.3.2 檩条极限承载力响应面函数的显著性分析 | 第45-46页 |
| 4.2.4 檩条承载力响应面函数的稳健分析 | 第46-49页 |
| 4.2.4.1 檩条临塑承载力响应面模型的稳健分析 | 第46-48页 |
| 4.2.4.2 檩条极限承载力响应面函数的显著性分析 | 第48-49页 |
| 4.3 檩条的承载力与其荷载设计值之间的对比 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 作者简介 | 第57页 |
