基于航路的航空自组网连通性研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 航空自组网研究现状 | 第9-15页 |
| 1.3 网络连通性研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 课题来源和本文的结构概要 | 第17-20页 |
| 2 单航线航空自组网连通性 | 第20-48页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 单向航路全连通概率 | 第20-21页 |
| 2.3 双向航路全连通概率 | 第21-22页 |
| 2.4 连通性与通信半径的关系 | 第22-25页 |
| 2.5 连通性与度分布的关系 | 第25-27页 |
| 2.5.1 节点度分布 | 第25-26页 |
| 2.5.2 节点孤立概率 | 第26-27页 |
| 2.5.3 一跳连通概率 | 第27页 |
| 2.6 连通性与集群系数的关系 | 第27-36页 |
| 2.7 仿真分析 | 第36-46页 |
| 2.7.1 仿真统计理论 | 第36-37页 |
| 2.7.2 仿真场景 | 第37页 |
| 2.7.3 仿真结果分析 | 第37-46页 |
| 2.8 本章小结 | 第46-48页 |
| 3 多航线航空自组网连通概率 | 第48-60页 |
| 3.1 多航线航空自组网模型 | 第48-49页 |
| 3.2 多航线连通概率 | 第49-59页 |
| 3.2.1 主要思想 | 第49页 |
| 3.2.2 第一跳概率 | 第49-50页 |
| 3.2.3 转移概率 | 第50-58页 |
| 3.2.4 最后一跳概率 | 第58页 |
| 3.2.5 节点连通概率 | 第58-59页 |
| 3.3 本章小结 | 第59-60页 |
| 4 多航线航空自组网连通概率仿真分析 | 第60-84页 |
| 4.1 多航线连通概率计算实现 | 第60-69页 |
| 4.1.1 配置文件 | 第60-62页 |
| 4.1.2 初始化扩散层次 | 第62-64页 |
| 4.1.3 路径搜索与概率计算 | 第64-66页 |
| 4.1.4 路径合并 | 第66-69页 |
| 4.2 仿真结果和性能分析 | 第69-83页 |
| 4.2.1 仿真统计理论 | 第69-70页 |
| 4.2.2 仿真场景 | 第70页 |
| 4.2.3 仿真结果分析 | 第70-83页 |
| 4.3 本章小结 | 第83-84页 |
| 5 总结与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 论文总结 | 第84页 |
| 5.2 展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 附录 | 第92页 |
| A. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第92页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第92页 |
