京加公路白桦段行车安全影响分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容 | 第11页 |
| 1.4 技术路线 | 第11-13页 |
| 2 影响公路行车安全的普遍因素 | 第13-23页 |
| 2.1 人的因素 | 第13-16页 |
| 2.1.1 人的心理因素 | 第13-14页 |
| 2.1.2 人的身体状态 | 第14-15页 |
| 2.1.3 驾驶员常犯错误 | 第15-16页 |
| 2.2 车的因素 | 第16-18页 |
| 2.2.1 汽车制动性 | 第16-17页 |
| 2.2.2 汽车操纵稳定性 | 第17页 |
| 2.2.3 汽车故障 | 第17-18页 |
| 2.2.4 超限超载 | 第18页 |
| 2.3 路的因素 | 第18-20页 |
| 2.3.1 线形 | 第18-19页 |
| 2.3.2 路面状况 | 第19-20页 |
| 2.4 环境因素 | 第20-21页 |
| 2.4.1 不良天气 | 第20-21页 |
| 2.4.2 光环境 | 第21页 |
| 2.4.3 交通量 | 第21页 |
| 2.4.4 路侧干扰 | 第21页 |
| 2.5 小结 | 第21-23页 |
| 3 白桦段公路线形分析 | 第23-29页 |
| 3.1 基于公路线形的特征路段划分 | 第23-24页 |
| 3.2 运行速度V_(85)测算 | 第24-27页 |
| 3.2.1 正向V_(85)速度分析 | 第24-25页 |
| 3.2.2 反向V_(85)速度分析 | 第25-27页 |
| 3.3 基于公路线形的行车安全分析 | 第27-28页 |
| 3.3.1 速度协调性安全分析 | 第27页 |
| 3.3.2 设计符合性分析 | 第27-28页 |
| 3.4 小结 | 第28-29页 |
| 4 白桦段公路路侧干扰、冰雪路面及太阳眩光分析 | 第29-45页 |
| 4.1 路侧干扰 | 第29-35页 |
| 4.1.1 接入口问题 | 第29-31页 |
| 4.1.2 路侧干扰现状 | 第31-34页 |
| 4.1.3 基于路侧干扰的行车安全分析 | 第34-35页 |
| 4.2 冰雪路面 | 第35-38页 |
| 4.2.1 冰雪路面的形成及危害 | 第35-36页 |
| 4.2.2 冰雪路面抗滑性能的分析 | 第36-37页 |
| 4.2.3 基于冰雪路面停车视距的安全分析 | 第37-38页 |
| 4.3 太阳眩光 | 第38-43页 |
| 4.3.1 太阳眩光干扰的提出 | 第38-39页 |
| 4.3.2 确定白桦段公路太阳眩光时段及时长 | 第39-43页 |
| 4.3.3 基于太阳眩光干扰下的安全路段划分 | 第43页 |
| 4.4 小结 | 第43-45页 |
| 5 白桦段公路行车安全总体评价 | 第45-49页 |
| 5.1 路段特征分析 | 第45-46页 |
| 5.2 白桦段公路安全评价 | 第46-47页 |
| 5.3 改善交通环境的建议与措施 | 第47-48页 |
| 5.4 小结 | 第48-49页 |
| 结论 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
