社区导向系统的研究与优化
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.3 研究内容 | 第11页 |
| 1.1.4 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.2 研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文结构安排 | 第13-14页 |
| 2 社区导向系统的研究 | 第14-33页 |
| 2.1 社区系统的构成 | 第14-15页 |
| 2.1.1 社区的概念 | 第14页 |
| 2.1.2 社区的行政组成和功能 | 第14-15页 |
| 2.1.3 社区的特征 | 第15页 |
| 2.2 社区导向系统的构成 | 第15-33页 |
| 2.2.1 交通导向系统 | 第16-21页 |
| 2.2.2 服务设施的导向系统 | 第21-28页 |
| 2.2.3 智能导向系统的分析研究 | 第28-32页 |
| 2.2.4 社区信息控制系统的研究和分析 | 第32-33页 |
| 3 物联网、车联网在社区导向系统中的应用 | 第33-43页 |
| 3.1 物联网的概述 | 第33页 |
| 3.2 物联网的现状和发展 | 第33-36页 |
| 3.2.1 国外交通物联网的发展现状 | 第33-35页 |
| 3.2.2 国内交通物联网的发展现状 | 第35页 |
| 3.2.3 交通物联网的发展趋势 | 第35-36页 |
| 3.3 物联网在社区智能交通的应用 | 第36-39页 |
| 3.3.1 物联网在社区智能交通中的构成 | 第36-37页 |
| 3.3.2 物联网在社区智能交通中的信息传达方式 | 第37-39页 |
| 3.4 车联网的发展和应用 | 第39-43页 |
| 3.4.1 车联网概述 | 第39-40页 |
| 3.4.2 车联网的特点和作用 | 第40-41页 |
| 3.4.3 构建车联网 | 第41-43页 |
| 4 社区导向系统的改进与设计 | 第43-57页 |
| 4.1 导向系统的符号设计 | 第43-44页 |
| 4.2 中心控制系统的功能设计 | 第44-50页 |
| 4.3 移动终端的功能设计 | 第50-52页 |
| 4.4 社区导向系统的硬件设施 | 第52-55页 |
| 4.5 方案建模过程 | 第55-57页 |
| 5 总结与展望 | 第57-58页 |
| 5.1 总结 | 第57页 |
| 5.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
