| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 导论 | 第14-19页 |
| 1.1 立题依据 | 第14-16页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 文献综述 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国内新能源汽车产业研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国外新能源汽车产业研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 创新和不足之处 | 第18-19页 |
| 1.3.1 创新之处 | 第18页 |
| 1.3.2 不足之处 | 第18-19页 |
| 第2章 概念及相关理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 新能源汽车概念 | 第19-20页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第20-25页 |
| 2.2.1 波特竞争力模型理论 | 第20-22页 |
| 2.2.2 可持续发展理论 | 第22-23页 |
| 2.2.3 产业生命周期理论 | 第23-25页 |
| 第3章 全球新能源汽车产业的发展情况 | 第25-34页 |
| 3.1 欧洲新能源汽车产业发展 | 第25-28页 |
| 3.1.1 政策支持 | 第25-26页 |
| 3.1.2 产业发展 | 第26-28页 |
| 3.2 日本新能源汽车产业发展 | 第28-30页 |
| 3.2.1 政策支持 | 第28-29页 |
| 3.2.2 产业发展 | 第29-30页 |
| 3.3 韩国新能源汽车产业发展 | 第30-31页 |
| 3.3.1 政策支持 | 第30页 |
| 3.3.2 产业发展 | 第30-31页 |
| 3.4 美国新能源汽车产业发展 | 第31-34页 |
| 第4章 美国新能源汽车产业发展特征与优势 | 第34-50页 |
| 4.1 美国新能源汽车产业发展特征 | 第34-39页 |
| 4.1.1 金融危机后新能源汽车销售量与保有量持续增长 | 第34-36页 |
| 4.1.2 美国国内市场美系新能源汽车占据市场主体地位 | 第36-39页 |
| 4.2 美国新能源汽车产业发展优势 | 第39-50页 |
| 4.2.1 国内自然资源储备充足 | 第39-42页 |
| 4.2.2 政府政策支持力度大 | 第42-46页 |
| 4.2.2.1 联邦政府财政补贴及低息贷款刺激研发 | 第42页 |
| 4.2.2.2 州政府零排放积分交易机制刺激生产 | 第42-44页 |
| 4.2.2.3 阶梯式税收优惠政策刺激消费 | 第44-45页 |
| 4.2.2.4 政府对消费者发放补贴以降低使用成本 | 第45-46页 |
| 4.2.3 产业链技术支持相对完善 | 第46-50页 |
| 4.2.3.1 动力电池系统技术 | 第46-47页 |
| 4.2.3.2 充电站建设 | 第47-50页 |
| 第5章 美国新能源汽车产业竞争力评价 | 第50-63页 |
| 5.1 美国新能源汽车产业的市场竞争力 | 第50-60页 |
| 5.1.1 美国新能源汽车产业与国内传统汽车产业的竞争 | 第50-53页 |
| 5.1.1.1 美国国内新能源汽车在汽车市场占有率 | 第50-51页 |
| 5.1.1.2 美国新能源汽车产业相较于传统汽车产业竞争优势 | 第51-53页 |
| 5.1.1.3 美国新能源汽车产业相较于传统汽车产业竞争劣势 | 第53页 |
| 5.1.2 美国新能源汽车产业与世界新能源汽车产业的竞争 | 第53-60页 |
| 5.1.2.1 美国新能源汽车在世界市场的销售情况 | 第53-55页 |
| 5.1.2.2 美国相较于其他国家新能源汽车产业的竞争优势 | 第55-57页 |
| 5.1.2.3 美国相较于其他国家新能源汽车产业的竞争劣势 | 第57-60页 |
| 5.2 美国新能源汽车产业的创新竞争力 | 第60-61页 |
| 5.2.1 技术创新路线明确,体系完善 | 第60页 |
| 5.2.2 商业模式创新 | 第60-61页 |
| 5.3 美国新能源汽车产业的组织竞争力 | 第61-63页 |
| 5.3.1 美国新能源汽车产业联盟优势 | 第61页 |
| 5.3.2 美国新能源汽车产业集群效应 | 第61-63页 |
| 第6章 美国新能源汽车产业发展趋势与挑战 | 第63-67页 |
| 6.1 美国新能源汽车发展趋势 | 第63-65页 |
| 6.1.1 电动汽车价格呈下降趋势 | 第63页 |
| 6.1.2 氢燃料电池研发加快脚步 | 第63-64页 |
| 6.1.3 技术生产上寻求新的出路 | 第64-65页 |
| 6.2 美国新能源汽车产业面临的挑战 | 第65-67页 |
| 6.2.1 有限的住宅停车场将会阻碍电动汽车的普及 | 第65页 |
| 6.2.2 原油价格持续走低恐对新能源汽车产业造成冲击 | 第65-66页 |
| 6.2.3 特朗普政府政策的不确定性 | 第66-67页 |
| 第7章 美国新能源汽车产业的发展对中国的借鉴 | 第67-72页 |
| 7.1 我国新能源汽车发展优势 | 第67-68页 |
| 7.2 中国新能源汽车发展存在的问题 | 第68-69页 |
| 7.2.1 基础设施环节薄弱 | 第68页 |
| 7.2.2 核心技术落后 | 第68-69页 |
| 7.2.3 新能源汽车市场存在地方保护壁垒 | 第69页 |
| 7.3 中国新能源汽车发展的建议 | 第69-72页 |
| 7.3.1 完善基础设施建设,加强相关服务 | 第69-70页 |
| 7.3.2 加大技术研发投入,提高本土汽车品牌认知度 | 第70页 |
| 7.3.3 调整财政政策,打破地方保护壁垒 | 第70-71页 |
| 7.3.4 制定具体发展规划,明确未来发展方向 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
