| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.3 研究述评 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容及创新点 | 第11-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.2 创新点 | 第11-12页 |
| 第2章 我国石油能源物流发展状况及运输网络流程 | 第12-18页 |
| 2.1 引言 | 第12页 |
| 2.2 石油能源进口、来源地及物流网络布局现状分析 | 第12-15页 |
| 2.2.1 我国石油能源进口情况 | 第12-13页 |
| 2.2.2 我国石油进口来源地构成分析 | 第13-14页 |
| 2.2.3 我国石油进口物流网络布局现状分析 | 第14-15页 |
| 2.3 我国石油能源进口物流网络及流程 | 第15-16页 |
| 2.3.1 石油能源进口物流网络构成体系 | 第15页 |
| 2.3.2 石油能源进口物流流程 | 第15-16页 |
| 2.4 我国石油能源物流发展状况 | 第16-17页 |
| 2.4.1 石油能源物流发展不均衡,物流成本高 | 第16页 |
| 2.4.2 石油能源物流运输方式特殊,运输成本高 | 第16-17页 |
| 2.4.3 石油能源安全性要求高,物流管理过程复杂 | 第17页 |
| 2.5 小结 | 第17-18页 |
| 第3章 基于ISM方法的我国石油能源物流成本影响因素研究 | 第18-23页 |
| 3.1 引言 | 第18页 |
| 3.2 ISM基本分析原理和步骤 | 第18-19页 |
| 3.3 石油能源物流成本影响因素的解释结构模型构建 | 第19-22页 |
| 3.3.1 确定影响因素,列举各因素之间的相关性 | 第19-20页 |
| 3.3.2 建立可达矩阵 | 第20页 |
| 3.3.3 进行区域划分和级间划分 | 第20-22页 |
| 3.3.4 建立结构模型及模型分析 | 第22页 |
| 3.4 小结 | 第22-23页 |
| 第4章 基于DEMATEL方法的我国石油能源物流成本影响因素研究 | 第23-28页 |
| 4.1 引言 | 第23页 |
| 4.2 DEMATEL方法介绍与实施步骤 | 第23-24页 |
| 4.3 石油能源物流成本影响因素的识别 | 第24-25页 |
| 4.4 基于DEMATEL方法的石油能源物流成本影响因素分析 | 第25-27页 |
| 4.5 小结 | 第27-28页 |
| 第5章 石油能源物流成本控制及优化策略研究 | 第28-32页 |
| 5.1 引言 | 第28页 |
| 5.2 石油能源物流成本控制及优化策略 | 第28-31页 |
| 5.2.1 强化石油企业内部员工物流成本管控意识 | 第28页 |
| 5.2.2 加强石油能源运输和配送成本管理工作 | 第28-29页 |
| 5.2.3 重视仓储管理在成本管控中的有效作用 | 第29页 |
| 5.2.4 建立科学合理的石油能源财税补贴政策 | 第29页 |
| 5.2.5 构建有效的石油能源物流成本核算体系 | 第29-30页 |
| 5.2.6 开拓石油供应渠道实现石油进口来源多元化 | 第30页 |
| 5.2.7 寻求海上运输线路替代方案降低石油能源物流风险成本 | 第30-31页 |
| 5.3 小结 | 第31-32页 |
| 结论 | 第32-33页 |
| 参考文献 | 第33-36页 |
| 攻读硕士期间撰写的论文 | 第36-37页 |
| 致谢 | 第37页 |
