| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 客船运输安全情况 | 第9-10页 |
| 1.1.2 黑龙江内河船员的基本情况 | 第10-11页 |
| 1.1.3 黑龙江内河船员适任能力分析 | 第11-12页 |
| 1.2 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究的目的 | 第13页 |
| 1.4 研究的范围 | 第13页 |
| 1.5 研究的思路与方法 | 第13页 |
| 1.6 创新点与难点 | 第13-15页 |
| 第2章 国内外对客船船长适任性研究现状 | 第15-19页 |
| 2.1 国外对客船船长适任性研究 | 第15-16页 |
| 2.2 国内对客船船长适任性研究 | 第16-18页 |
| 2.3 国内对内河客船船长适任的要求 | 第18-19页 |
| 第3章 综合评价及综合评价方法的简介 | 第19-27页 |
| 3.1 综合评价的原则 | 第19-20页 |
| 3.2 综合评价方法简介及比较 | 第20-22页 |
| 3.2.1 综合评价方法介绍 | 第20-21页 |
| 3.2.2 评价方法的比较 | 第21-22页 |
| 3.3 模糊数学综合评价方法的数学模型 | 第22-24页 |
| 3.3.1 一级模糊综合评价 | 第22-23页 |
| 3.3.2 多级综合评价模型 | 第23-24页 |
| 3.4 权重的确定 | 第24-27页 |
| 3.4.1 确定权重的方法的比较 | 第24-25页 |
| 3.4.2 层次分析法的介绍 | 第25-27页 |
| 第4章 黑龙江内河客船船长适任标准及评价指标体系的建立 | 第27-38页 |
| 4.1 黑龙江内河客船船长适任标准 | 第27-28页 |
| 4.2 评估指标体系的建立 | 第28-31页 |
| 4.2.1 评价因素筛选的原则 | 第28-29页 |
| 4.2.2 评价因素的筛选与确定 | 第29-31页 |
| 4.3 评价指标体系的分析 | 第31-38页 |
| 4.3.1 业务能力指标的分析 | 第31-34页 |
| 4.3.2 工作能力指标的分析 | 第34-35页 |
| 4.3.3 思想意识指标的分析 | 第35-36页 |
| 4.3.4 身体素质指标的分析 | 第36-38页 |
| 第5章 黑龙江内河客船船长适任性综合评价 | 第38-49页 |
| 5.1 黑龙江内河客船船长适任能力综合评价模型的建立 | 第38-48页 |
| 5.1.1 建立因素集U | 第38-39页 |
| 5.1.2 建立评价集V | 第39页 |
| 5.1.3 确定评价指标权重A | 第39-44页 |
| 5.1.4 评价指标隶属度的确定 | 第44-48页 |
| 5.2 黑龙江内河船舶船员适任性综合评价 | 第48-49页 |
| 第6章 黑龙江内河客船船长适任性评价模型的验证和应用 | 第49-53页 |
| 6.1 黑龙江客船船长适任能力评价模型的验证 | 第49-51页 |
| 6.2 黑龙江内河客船船长适任能力评价模型的应用 | 第51-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 附录A 黑龙江内河客船船长适任性综合评价专家调查表 | 第58-60页 |
| 附录B 黑龙江内河客船船长适任能力评价检查表 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
