长三角机动车污染排放特征及控制政策评价研究
| 致谢 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-18页 |
| 1.2 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3 技术路线 | 第19-20页 |
| 2 国内外机动车污染排放研究 | 第20-25页 |
| 2.1 污染产生与控制技术研究 | 第20-21页 |
| 2.2 污染控制政策研究 | 第21-23页 |
| 2.2.1 国外政策研究 | 第21-22页 |
| 2.2.2 国内政策研究 | 第22-23页 |
| 2.3 污染排放清单研究 | 第23-25页 |
| 3 长三角机动车污染排放管理现状 | 第25-38页 |
| 3.1 新生车准入管理 | 第25-28页 |
| 3.1.1 机动车排放标准 | 第25-27页 |
| 3.1.2 新车环保达标监管 | 第27-28页 |
| 3.2 在用车管理 | 第28-32页 |
| 3.2.1 I/M制度及环保标志核发 | 第28-29页 |
| 3.2.2 黄标车和老旧车淘汰 | 第29-31页 |
| 3.2.3 车辆限牌限行规定 | 第31-32页 |
| 3.3 大力推广新能源汽车 | 第32-33页 |
| 3.4 升级燃油品质 | 第33-35页 |
| 3.5 大力发展公共交通 | 第35-37页 |
| 3.6 区域协同推进高污染车辆防治 | 第37-38页 |
| 4 长三角机动车污染排放现状 | 第38-54页 |
| 4.1 分析方法 | 第38-39页 |
| 4.2 主要参数 | 第39-46页 |
| 4.2.1 排放因子 | 第39-42页 |
| 4.2.2 机动车保有量 | 第42-46页 |
| 4.3 机动车污染排放特征分析 | 第46-54页 |
| 4.3.1 排放清单建立及验证 | 第46-47页 |
| 4.3.2 污染排放分担率分析 | 第47-54页 |
| 5 长三角机动车污染控制效果评估 | 第54-65页 |
| 5.1 评估方法 | 第54-57页 |
| 5.1.1 提前实施机动车排放标准 | 第54-55页 |
| 5.1.2 黄标车老旧车淘汰 | 第55页 |
| 5.1.3 推广新能源汽车 | 第55-56页 |
| 5.1.4 提前升级燃油品质 | 第56-57页 |
| 5.1.5 大力发展公共交通 | 第57页 |
| 5.2 评估效果 | 第57-61页 |
| 5.2.1 提前实施机动车排放标准效果 | 第57-58页 |
| 5.2.2 黄标车老旧车淘汰效果 | 第58-59页 |
| 5.2.3 推广新能源汽车效果 | 第59-60页 |
| 5.2.4 提前升级燃油品质效果 | 第60页 |
| 5.2.5 大力发展公共交通效果 | 第60-61页 |
| 5.3 政策建议 | 第61-65页 |
| 5.3.1 推进区域机动车污染控制政策协同 | 第61-62页 |
| 5.3.2 控制机动车保有量的增长 | 第62-63页 |
| 5.3.3 加快迭代机动车整体的污染排放水平 | 第63-64页 |
| 5.3.4 加强机动车污染监管能力 | 第64-65页 |
| 6 结论及展望 | 第65-68页 |
| 6.1 主要结论 | 第65-67页 |
| 6.1.1 长三角地区机动车污染现状 | 第65页 |
| 6.1.2 各机动车污染控制政策减排效果 | 第65-66页 |
| 6.1.3 机动车污染控制政策建议 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |
