| 摘要 | 第5-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-32页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外相关研究综述 | 第18-29页 |
| 1.3.1 道路对土地利用的影响 | 第18-24页 |
| 1.3.2 土地利用对道路交通的影响 | 第24-26页 |
| 1.3.3 道路交通与土地利用协调发展研究 | 第26-27页 |
| 1.3.4 小结 | 第27-29页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第29-32页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第29页 |
| 1.4.2 研究方法与技术路线图 | 第29-32页 |
| 第二章 相关概念与理论 | 第32-42页 |
| 2.1 基本概念 | 第32-34页 |
| 2.1.1 道路与公路 | 第32-33页 |
| 2.1.2 土地利用 | 第33-34页 |
| 2.1.3 土地利用景观格局 | 第34页 |
| 2.2 相关理论概述 | 第34-42页 |
| 2.2.1 区位理论 | 第34-36页 |
| 2.2.2 人地关系协调理论 | 第36-37页 |
| 2.2.3 土地可持续利用理论 | 第37-38页 |
| 2.2.4 点轴理论 | 第38-40页 |
| 2.2.5 廊道效应理论 | 第40-42页 |
| 第三章 研究区概况与数据来源 | 第42-46页 |
| 3.1 研究区概况 | 第42-44页 |
| 3.1.1 基本情况 | 第42-43页 |
| 3.1.2 交通发展情况 | 第43-44页 |
| 3.1.3 土地利用情况 | 第44页 |
| 3.2 数据来源与处理 | 第44-46页 |
| 第四章 公路与沿线土地利用的总体关系 | 第46-60页 |
| 4.1 公路发展基本特征 | 第46-49页 |
| 4.1.1 公路密度 | 第46-48页 |
| 4.1.2 公路加权密度 | 第48页 |
| 4.1.3 人均公路长度 | 第48-49页 |
| 4.2 公路沿线土地利用结构变化 | 第49-60页 |
| 4.2.1 公路沿线土地利用结构概况 | 第49-52页 |
| 4.2.2 土地利用变化指标 | 第52-56页 |
| 4.2.3 土地利用转移概率矩阵 | 第56-60页 |
| 第五章 路网格局与土地利用格局关系研究 | 第60-74页 |
| 5.1 路网格局与土地利用景观格局的关系研究 | 第60-64页 |
| 5.1.1 基于多中心评价模型的路网中心性空间格局 | 第60-63页 |
| 5.1.2 土地利用景观格局评价 | 第63-64页 |
| 5.1.3 路网中心性与土地利用景观格局相关性分析 | 第64页 |
| 5.2 路网格局与建设用地扩张的关系研究 | 第64-74页 |
| 5.2.1 基于路网格局的公路交通优势度评价 | 第64-68页 |
| 5.2.2 基于建设用地扩展差异指数的建设用地扩张评价 | 第68-70页 |
| 5.2.3 公路交通优势度与建设用地扩张的关系 | 第70-74页 |
| 第六章 促进区域公路与土地利用协调发展的对策建议 | 第74-77页 |
| 6.1 推动区域公路协调发展 | 第74页 |
| 6.2 加强土地资源分类保护 | 第74-75页 |
| 6.3 合理衔接公路交通发展规划与土地利用规划 | 第75-77页 |
| 第七章 结论与展望 | 第77-80页 |
| 7.1 研究结论 | 第77-78页 |
| 7.2 研究不足与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 致谢 | 第86-88页 |
| 在读硕士期间参与的科研项目和主要成果 | 第88-89页 |
