基于MultiGen Creator的货车虚拟建模技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·本研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·课题的提出 | 第9-10页 |
| ·本研究的目的和意义 | 第10页 |
| ·相关技术及其研究现状 | 第10-13页 |
| ·虚拟现实技术 | 第10-11页 |
| ·国外车辆虚拟现实技术研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内车辆虚拟现实技术研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要内容 | 第13-15页 |
| 第二章 货车的几何建模 | 第15-33页 |
| ·我国货车轴型结构 | 第15-16页 |
| ·虚拟建模技术 | 第16-17页 |
| ·建模平台的选择及简介 | 第17-19页 |
| ·建模平台的选择 | 第17页 |
| ·MultiGen Creator软件简介 | 第17-18页 |
| ·Open Flight数据格式 | 第18-19页 |
| ·几何建模方法的选择 | 第19页 |
| ·车辆坐标系的选择 | 第19-20页 |
| ·货车的几何尺寸建模 | 第20-28页 |
| ·车身建模 | 第21-24页 |
| ·底盘建模 | 第24-27页 |
| ·货车的内室建模 | 第27-28页 |
| ·纹理映射技术 | 第28-31页 |
| ·纹理映射 | 第28-29页 |
| ·纹理映射工具 | 第29-30页 |
| ·货车的纹理映射 | 第30-31页 |
| ·着色技术 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 货车的运动及行为建模 | 第33-47页 |
| ·货车的自由度建模 | 第33-38页 |
| ·三轴货车的自由度模型 | 第33页 |
| ·DOF技术简介 | 第33-34页 |
| ·货车自由度建模技术研究 | 第34-38页 |
| ·声音建模技术 | 第38-41页 |
| ·声音建模技术 | 第39页 |
| ·货车的声音建模 | 第39-41页 |
| ·光照建模技术 | 第41-44页 |
| ·光照建模技术 | 第41-42页 |
| ·车灯建模技术研究 | 第42-44页 |
| ·仪表建模技术 | 第44-46页 |
| ·仪表建模技术 | 第44-45页 |
| ·车载仪表建模 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 货车模型的优化及模型数据库的建立 | 第47-58页 |
| ·优化数据库层次结构 | 第47-49页 |
| ·剔除过程 | 第47-48页 |
| ·绘制过程 | 第48-49页 |
| ·减少多边形的数量 | 第49-53页 |
| ·LOD技术 | 第49-52页 |
| ·删除冗余多边形 | 第52页 |
| ·删除背面多边形 | 第52-53页 |
| ·使用边界体 | 第53-54页 |
| ·货车模型数据库的建立 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结论与展望 | 第58-59页 |
| ·结论 | 第58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
