基于养老地产开发模式的哈尔滨三家湾规划策略研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外相关研究概况 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外相关研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内相关研究概况 | 第13-15页 |
| 1.3.3 国内外研究简析 | 第15页 |
| 1.4 研究内容及范围界定 | 第15-18页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4.2 相关概念及范围界定 | 第16-18页 |
| 1.5 研究方法与框架 | 第18-20页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第18页 |
| 1.5.2 研究框架 | 第18-20页 |
| 第2章 基础研究 | 第20-39页 |
| 2.1 养老地产相关内容 | 第20-31页 |
| 2.1.1 相关理论基础 | 第20-22页 |
| 2.1.2 相近概念辨析 | 第22-24页 |
| 2.1.3 养老地产的特点和分类 | 第24-27页 |
| 2.1.4 养老地产的开发流程 | 第27-28页 |
| 2.1.5 我国养老地产的现状问题 | 第28-31页 |
| 2.2 旅游度假新区相关内容 | 第31-33页 |
| 2.2.1 旅游度假新区的特征 | 第31-32页 |
| 2.2.2 旅游度假新区发展的动力机制 | 第32-33页 |
| 2.3 旅游度假新区与养老地产的互动关系 | 第33-34页 |
| 2.3.1 旅游度假新区适宜开发养老地产 | 第33页 |
| 2.3.2 养老地产带动旅游度假新区发展 | 第33-34页 |
| 2.4 养老地产开发模式及案例分析 | 第34-38页 |
| 2.4.1 开发模式总结 | 第34-36页 |
| 2.4.2 相关案例分析 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 基于养老地产开发模式的三家湾相关分析 | 第39-65页 |
| 3.1 三家湾概况 | 第39-40页 |
| 3.2 三家湾养老地产发展条件分析 | 第40-49页 |
| 3.2.1 内在动力 | 第40-45页 |
| 3.2.2 外部机遇 | 第45-49页 |
| 3.3 三家湾养老地产开发模式选择 | 第49-58页 |
| 3.3.1 影响因素 | 第49-52页 |
| 3.3.2 模式确定 | 第52-58页 |
| 3.4 基于养老地产开发模式的三家湾规划分析 | 第58-64页 |
| 3.4.1 老年人口预测 | 第58-62页 |
| 3.4.2 相关用地性质及规模分析 | 第62-63页 |
| 3.4.3 前版规划存在问题 | 第63-64页 |
| 3.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 基于养老地产开发模式的三家湾规划策略 | 第65-89页 |
| 4.1 规划目标及原则 | 第65-67页 |
| 4.1.1 目标 | 第65页 |
| 4.1.2 原则 | 第65-67页 |
| 4.2 总体规划层面 | 第67-73页 |
| 4.2.1 调整相关用地的规模及布局 | 第67-69页 |
| 4.2.2 确定不同模式的空间分布 | 第69-70页 |
| 4.2.3 分级配置老年公共服务设施 | 第70-71页 |
| 4.2.4 完善无障碍交通系统规划 | 第71-73页 |
| 4.3 详细规划层面 | 第73-80页 |
| 4.3.1 科学安排空间布局 | 第73-77页 |
| 4.3.2 合理确定配套设施 | 第77-80页 |
| 4.3.3 合理组织道路交通 | 第80页 |
| 4.3.4 注重环境绿化设计 | 第80页 |
| 4.4 实施层面 | 第80-88页 |
| 4.4.1 科学制定相关政策 | 第80-82页 |
| 4.4.2 多渠道保障资金支持 | 第82-83页 |
| 4.4.3 增强宣传策划力度 | 第83-86页 |
| 4.4.4 完善管理运作体系 | 第86-88页 |
| 4.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 结论 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-97页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99页 |
