白云机场2号航站楼旅客流程模拟优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 文献综述 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 系统仿真的原理 | 第10-13页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究思路示意图 | 第15页 |
| 1.4 论文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 旅客流程分析及流程模型建立 | 第17-29页 |
| 2.1 旅客流程分析 | 第17-21页 |
| 2.1.1 国内旅客流程 | 第17-19页 |
| 2.1.2 国际旅客流程 | 第19-21页 |
| 2.2. 旅客排队模型 | 第21-25页 |
| 2.2.1 排队模型的分类 | 第23-24页 |
| 2.2.2 确定排队模型 | 第24-25页 |
| 2.3 旅客流程模型 | 第25-28页 |
| 2.3.1 系统描述 | 第25-26页 |
| 2.3.2 旅客流程建模 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 数据收集和参数设定 | 第29-46页 |
| 3.1 基础数据收集 | 第29-44页 |
| 3.1.1 设计日航班时刻表 | 第29-36页 |
| 3.1.2 桥位分配 | 第36-37页 |
| 3.1.3 平面布局 | 第37-41页 |
| 3.1.4 功能实施参数 | 第41-44页 |
| 3.2 评估标准确定 | 第44-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 模拟仿真结果分析 | 第46-74页 |
| 4.1 仿真结果分析 | 第46-70页 |
| 4.1.1 国内设施 | 第46-54页 |
| 4.1.2 国际设施 | 第54-64页 |
| 4.1.3 中转设施 | 第64-70页 |
| 4.2 本章小结 | 第70-74页 |
| 第五章 调整方案对比分析及优化 | 第74-88页 |
| 5.1 值机柜台余量分析 | 第74-77页 |
| 5.1.1 值机柜台数量调整 | 第74页 |
| 5.1.2 值机区域运行绩效对比 | 第74-77页 |
| 5.2 安检通道数量需求深化评估 | 第77-80页 |
| 5.2.1 安检通道数量调整 | 第77页 |
| 5.2.2 安检通道区域运行绩效对比 | 第77-80页 |
| 5.3 海关通道数量需求深化评估 | 第80-85页 |
| 5.3.1 海关通道数量调整 | 第80-81页 |
| 5.3.2 海关通道区域运行绩效对比 | 第81-85页 |
| 5.4 指廊候机布局调整评估 | 第85-87页 |
| 5.4.1 西五指廊调整方案 | 第85-86页 |
| 5.4.2 西六指廊调整方案 | 第86-87页 |
| 5.5 本章小结 | 第87-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 论文工作总结 | 第88-89页 |
| 展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-92页 |
| 附录 | 第92-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 附件 | 第96页 |
