| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第10-12页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第10-11页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第11-12页 |
| 1.4 相关定义及文献综述 | 第12-16页 |
| 1.4.1 国内出港航班相关名词的涵义 | 第12页 |
| 1.4.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4.3 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4.4 文献综述 | 第14-16页 |
| 第二章 南宁机场货站国内出港航班业务流程现状及存在问题分析 | 第16-52页 |
| 2.1 南宁机场货站概况 | 第16-19页 |
| 2.1.1 基本情况 | 第16-17页 |
| 2.1.2 主要业务 | 第17-18页 |
| 2.1.3 南宁机场货站软硬件设施 | 第18-19页 |
| 2.2 国内出港航班业务流程现状 | 第19-42页 |
| 2.2.1 国内出港航班整体业务流程 | 第19-22页 |
| 2.2.2 国内出港航班准备业务流程 | 第22-24页 |
| 2.2.3 国内出港航班核心业务流程 | 第24-38页 |
| 2.2.4 国内出港航班后续业务流程 | 第38-39页 |
| 2.2.5 南航国内出港航班订舱配货流程 | 第39-42页 |
| 2.3 国内出港航班业务流程存在问题分析 | 第42-49页 |
| 2.3.1 国内出港航务整体业务流程存在的问题及分析 | 第42-43页 |
| 2.3.2 国内出港航班准备业务流程存在的问题及分析 | 第43页 |
| 2.3.3 国内出港航班核心业务流程存在的问题及分析 | 第43-48页 |
| 2.3.4 国内出港航班后续业务流程存在的问题及分析 | 第48-49页 |
| 2.3.5 南航国内出港航班订舱配货流程存在的问题及分析 | 第49页 |
| 2.4 国内出港航班业务流程的表单及制度存在的问题及分析 | 第49-52页 |
| 第三章 南宁机场货站国内出港航班业务流程优化设计 | 第52-79页 |
| 3.1 优化设计原则、设计目标和设计思路 | 第52-58页 |
| 3.1.1 优化设计原则和目标 | 第52页 |
| 3.1.2 优化设计思路 | 第52-58页 |
| 3.2 国内出港航班业务流程优化方案 | 第58-75页 |
| 3.2.1 国内出港航班整体业务流程图 | 第58-60页 |
| 3.2.2 国内出港航班准备业务流程图 | 第60-63页 |
| 3.2.3 国内出港航班核心业务流程图 | 第63-72页 |
| 3.2.4 国内出港航班后续业务流程图 | 第72-74页 |
| 3.2.5 南航国内出港航班订舱配货流程图 | 第74-75页 |
| 3.3 相关表单设计 | 第75-78页 |
| 3.4 相关操作指南设计 | 第78页 |
| 3.5 知识管理设计 | 第78-79页 |
| 第四章 南宁机场货站国内出港航班业务流程优化方案的实施建议和效果预估 | 第79-84页 |
| 4.1 南宁机场货站国内出港航班业务流程优化方案的实施建议 | 第79-82页 |
| 4.1.1 实施阻力分析 | 第79-80页 |
| 4.1.2 实施建议 | 第80-82页 |
| 4.2 效果预估——优化前后对比 | 第82-84页 |
| 4.2.1 短期效果 | 第82页 |
| 4.2.2 中期效果 | 第82-83页 |
| 4.2.3 长期效果 | 第83-84页 |
| 第五章 研究结论与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 研究结论 | 第84页 |
| 5.2 研究展望 | 第84-86页 |
| 附录一 | 第86-88页 |
| 附录二 | 第88-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96页 |
