| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-28页 |
| 1.1 研究意义及背景 | 第10-15页 |
| 1.1.1 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第12-15页 |
| 1.1.3 课题支撑 | 第15页 |
| 1.2 隧道原位扩建研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 单洞隧道原位扩建形式研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 隧道扩挖施工力学特性研究现状 | 第17页 |
| 1.3 隧道地表沉降预测方法研究现状 | 第17-22页 |
| 1.3.1 经验法 | 第18-20页 |
| 1.3.2 数值法 | 第20页 |
| 1.3.3 解析法 | 第20-21页 |
| 1.3.4 模型试验法 | 第21-22页 |
| 1.4 卸荷岩体力学理论研究 | 第22-23页 |
| 1.4.1 卸荷岩体力学本构模型研究 | 第22页 |
| 1.4.2 卸荷岩体力学参数研究 | 第22-23页 |
| 1.4.3 卸荷岩体力学理论在隧道工程中的研究 | 第23页 |
| 1.5 国内外研究中存在的主要问题 | 第23-24页 |
| 1.6 本文主要研究内容及技术路线 | 第24-25页 |
| 1.6.1 主要研究内容 | 第24-25页 |
| 1.6.2 技术路线 | 第25页 |
| 1.7 本文创新点、难点及解决方案 | 第25-28页 |
| 1.7.1 创新点 | 第25-26页 |
| 1.7.2 难点及解决方案 | 第26-28页 |
| 第2章 超小净距隧道原位扩建围岩变形特性研究 | 第28-36页 |
| 2.1 引言 | 第28页 |
| 2.2 大帽山隧道原位 2 扩 4 监测成果分析 | 第28-35页 |
| 2.2.1 监测方案 | 第28-30页 |
| 2.2.2 地表沉降监测结果分析 | 第30-33页 |
| 2.2.3 边坡水平位移监测结果与分析 | 第33-34页 |
| 2.2.4 拱顶下沉监测结果与分析 | 第34页 |
| 2.2.5 洞周收敛监测结果与分析 | 第34-35页 |
| 2.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 隧道原位扩建围岩应力及位移理论解 | 第36-48页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 简化力学模型 | 第36-37页 |
| 3.3 Schwarz 交替法求解 | 第37-42页 |
| 3.3.1 SCHWARZ 交替法求解过程 | 第37-38页 |
| 3.3.2 原位扩建隧道的 Schwarz 交替法求解 | 第38-42页 |
| 3.4 隧道扩挖宽度影响讨论 | 第42-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-48页 |
| 第4章 隧道围岩开挖卸荷有限元模拟的实现方法 | 第48-58页 |
| 4.1 引言 | 第48页 |
| 4.2 岩体的工程力学状态 | 第48-49页 |
| 4.3 岩体的加、卸载准则 | 第49-53页 |
| 4.3.1 一般的加、卸载准则 | 第49-50页 |
| 4.3.2 基于 D-P 准则的弹塑性加、卸载准则 | 第50-53页 |
| 4.4 卸荷岩体数值计算思路 | 第53-54页 |
| 4.5 隧道开挖卸荷岩体宏观力学参数分析 | 第54页 |
| 4.6 隧道开挖卸荷全过程在 ANSYS 中的实现 | 第54-56页 |
| 4.7 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 卸荷效应下小净距隧道原位扩建数值模拟研究 | 第58-86页 |
| 5.1 引言 | 第58页 |
| 5.2 隧道原位扩建三维计算模型 | 第58-62页 |
| 5.2.1 隧道原位 2 扩 4 有限元模型 | 第58-59页 |
| 5.2.2 隧道原位扩建开挖模拟方案 | 第59-60页 |
| 5.2.3 有限元模型的验证 | 第60-62页 |
| 5.3 初始应力场下既有结构的应力应变分析 | 第62-64页 |
| 5.4 原位 2 扩 4 隧道围岩位移场分析 | 第64-69页 |
| 5.4.1 地表沉降 | 第64-65页 |
| 5.4.2 地表以下地层沉降槽形态 | 第65-66页 |
| 5.4.3 周边收敛 | 第66-69页 |
| 5.5 原位 2 扩 4 隧道围岩施工力学响应分析 | 第69-79页 |
| 5.5.1 围岩关键点应力分析 | 第69-71页 |
| 5.5.2 围岩塑性区分析 | 第71-72页 |
| 5.5.3 初期支护力学响应分析 | 第72-75页 |
| 5.5.4 锚杆力学响应分析 | 第75-77页 |
| 5.5.5 围岩强卸荷扰动区分布 | 第77-78页 |
| 5.5.6 围岩弱卸荷扰动区分布 | 第78-79页 |
| 5.6 2扩4隧道对已扩建 4 车道隧道结构变形影响 | 第79-82页 |
| 5.7 隧道围岩力学参数对地表沉降的敏感性分析 | 第82-84页 |
| 5.8 本章小结 | 第84-86页 |
| 第6章 基于 PECK 公式的隧道原位扩建地表沉降预测方法研究 | 第86-100页 |
| 6.1 引言 | 第86页 |
| 6.2 隧道原位扩建地表沉降工程实例分析 | 第86-94页 |
| 6.2.1 重庆机场路渝州隧道 | 第88-91页 |
| 6.2.2 四川省映日-日隆旅游公路盘龙山隧道 | 第91页 |
| 6.2.3 城市地铁车站站台隧道 | 第91-93页 |
| 6.2.4 隧道原位扩建地表沉降槽曲线基本规律 | 第93-94页 |
| 6.3 隧道原位扩建地表沉降预测思路 | 第94-95页 |
| 6.4 隧道原位扩建地表沉降预测 | 第95-98页 |
| 6.4.1 隧道进口段 ZK459+595 地表沉降槽曲线预测 | 第95-96页 |
| 6.4.2 隧道出口段 ZK460+160 地表沉降槽曲线预测 | 第96-97页 |
| 6.4.3 预测误差分析 | 第97-98页 |
| 6.5 本章小结 | 第98-100页 |
| 第7章 结论与展望 | 第100-104页 |
| 7.1 研究的基本结论 | 第100-102页 |
| 7.2 研究局限与未来研究方向 | 第102-104页 |
| 参考文献 | 第104-110页 |
| 致谢 | 第110-112页 |
| 攻读硕士期间发表论文及科研情况 | 第112页 |
