地铁高架桥等线路状态预测与实测数据处理分析软件研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 地铁信息化管理发展现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第14-17页 |
| 1.3 地铁高架线路运营状态研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第17页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.4 线路状态预测模型研究现状 | 第18-22页 |
| 1.4.1 国外研究现状 | 第18-21页 |
| 1.4.2 国内研究现状 | 第21-22页 |
| 1.5 本文研究的主要内容和意义 | 第22-24页 |
| 2 地铁轨检车检测业务及数据预处理 | 第24-38页 |
| 2.1 轨检车检测业务分析 | 第24-30页 |
| 2.1.1 总体业务流程 | 第24-25页 |
| 2.1.2 检测数据采集与存储 | 第25-28页 |
| 2.1.3 检测数据查询与分析 | 第28-30页 |
| 2.2 轨检车检测数据预处理 | 第30-36页 |
| 2.3 轨检车检测数据应用 | 第36-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 地铁高架线路轨道不平顺变化特征分析 | 第38-64页 |
| 3.1 周期性特征分析 | 第38-51页 |
| 3.1.1 高低周期性 | 第38-43页 |
| 3.1.2 轨向周期性 | 第43-46页 |
| 3.1.3 三角坑周期性 | 第46-51页 |
| 3.2 发展劣化特征分析 | 第51-55页 |
| 3.2.1 高低发展劣化 | 第51-53页 |
| 3.2.2 三角坑发展劣化 | 第53-55页 |
| 3.3 不同时期特征分析 | 第55-58页 |
| 3.4 高架线和地下线变化特征对比分析 | 第58-63页 |
| 3.4.1 高架线和地下线对比实例一 | 第58-60页 |
| 3.4.2 高架线和地下线对比实例二 | 第60-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 4 地铁高架线路状态预测模型研究 | 第64-78页 |
| 4.1 组合模型建立 | 第64-69页 |
| 4.1.1 组合模型推导过程 | 第64-68页 |
| 4.1.2 组合模型建模过程 | 第68-69页 |
| 4.2 组合模型验证 | 第69-77页 |
| 4.2.1 高架线区段一上模型验证 | 第69-72页 |
| 4.2.2 高架线区段二上模型验证 | 第72-74页 |
| 4.2.3 高架线区段三上模型验证 | 第74-76页 |
| 4.2.4 结果分析 | 第76-77页 |
| 4.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 5 地铁轨检车实测数据处理分析软件开发与功能实现 | 第78-92页 |
| 5.1 软件系统总体设计 | 第78-80页 |
| 5.1.1 系统概述 | 第78-79页 |
| 5.1.2 系统功能结构 | 第79-80页 |
| 5.2 功能模块详细设计 | 第80-91页 |
| 5.2.1 轨检车检测数据采集管理功能模块设计 | 第80页 |
| 5.2.2 自动定位ALD数据管理功能模块设计 | 第80-82页 |
| 5.2.3 异常数据处理与图形显示功能模块设计 | 第82-84页 |
| 5.2.4 原始检测数据波形图对比功能模块设计 | 第84-86页 |
| 5.2.5 超限统计分析功能模块设计 | 第86-90页 |
| 5.2.6 超限报告生成功能模块设计 | 第90-91页 |
| 5.3 本章小结 | 第91-92页 |
| 6 结论与展望 | 第92-94页 |
| 6.1 结论 | 第92-93页 |
| 6.2 展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 附录 | 第98-102页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第102-106页 |
| 学位论文数据集 | 第106页 |
