| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 桩-土相互作用的计算模型和理论方法 | 第12-16页 |
| 1.2.1 质量串模型理论 | 第12页 |
| 1.2.2 连续介质解析理论 | 第12-13页 |
| 1.2.3 弹性介质中的梁模型理论 | 第13-15页 |
| 1.2.4 有限元模型理论 | 第15-16页 |
| 1.3 桩-土-墩动力相互作用的研究现状 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第17-19页 |
| 第2章 层状地基中单桩水平动力响应的理论推导 | 第19-30页 |
| 2.1 桩土之间动力阻抗参数的确定 | 第19-23页 |
| 2.2 基本假定与理论推导 | 第23-29页 |
| 2.2.1 基本假定 | 第23-24页 |
| 2.2.2 初始条件和边界条件 | 第24-25页 |
| 2.2.3 振动方程的求解 | 第25-27页 |
| 2.2.4 算例 | 第27-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 群桩-土-结构动力相互作用理论推导 | 第30-40页 |
| 3.1 群桩-土动力相互作用的研究综述 | 第30-31页 |
| 3.2 群桩动力相互作用因子 | 第31-35页 |
| 3.3 考虑群桩动力相互作用的水平动力响应理论推导 | 第35-36页 |
| 3.4 考虑承台与墩附加质量的影响 | 第36-37页 |
| 3.5 算例 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 弹簧与阻尼器简化模型在ANSYS中的应用 | 第40-51页 |
| 4.1 ANSYS中弹簧阻尼器单元简述 | 第40-42页 |
| 4.2 墩-群桩-土的简化计算模型建立 | 第42-44页 |
| 4.2.1 模型的建立 | 第42-44页 |
| 4.2.2 参数选取 | 第44页 |
| 4.3 瞬态荷载作用下的动力响应结果 | 第44-50页 |
| 4.3.1 荷载形式对动力响应特性的影响 | 第44-49页 |
| 4.3.2 阻抗函数对动力响应特性的影响 | 第49-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 有限元分析理论与结果对比 | 第51-78页 |
| 5.1 桩与土体的材料的模拟 | 第51-55页 |
| 5.1.1 单参数准则模型 | 第51-52页 |
| 5.1.2 双参数准则模型 | 第52-54页 |
| 5.1.3 体系阻尼 | 第54-55页 |
| 5.2 桩-土界面接触分析与实现 | 第55-61页 |
| 5.2.1 节理单元分析 | 第56-58页 |
| 5.2.2 桩-土的接触单元分析 | 第58-60页 |
| 5.2.3 ANSYS中的接触实现与算法 | 第60-61页 |
| 5.3 无限边界的处理 | 第61-67页 |
| 5.4 瞬态荷载作用下有限元模型的结果分析与对比 | 第67-76页 |
| 5.4.1 模型的建立 | 第67-68页 |
| 5.4.2 土体边界条件对动力响应特性的影响 | 第68-70页 |
| 5.4.3 软弱土层分布对动力响应特性的影响 | 第70-73页 |
| 5.4.4 土体软硬程度对动力响应特性的影响 | 第73-76页 |
| 5.5 本章小结 | 第76-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 致谢 | 第85页 |