上海BS集团中运量公交项目运营管理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 快速公交国内外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 有轨电车国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 中运量公交的概述 | 第15-23页 |
| 2.1 中运量公交的概念和意义 | 第15-17页 |
| 2.1.1 中运量公交的概念 | 第15-16页 |
| 2.1.2 中运量公交的意义 | 第16-17页 |
| 2.2 国内外中运量公交的现状 | 第17-19页 |
| 2.2.1 境外中运量公交的现状 | 第17-18页 |
| 2.2.2 国内中运量公交的现状 | 第18-19页 |
| 2.3 中运量公交系统建设的必要性 | 第19-23页 |
| 2.3.1 城市“低碳”发展的需要 | 第19-20页 |
| 2.3.2 完善轨道交通线网等级划分的需要 | 第20页 |
| 2.3.3 新城开发和拓展的需要 | 第20-21页 |
| 2.3.4 体现新城面貌、提升城市形象的需要 | 第21页 |
| 2.3.5 串联旅游资源的需要 | 第21-23页 |
| 第3章 中运量公交项目介绍 | 第23-32页 |
| 3.1 项目背景资料概述 | 第23-25页 |
| 3.1.1 上海BS公司简介 | 第23页 |
| 3.1.2 上海中运量公交项目背景资料 | 第23-24页 |
| 3.1.3 中运量公交项目覆盖区域简介 | 第24-25页 |
| 3.2 延安路沿线公交网设置情况分析 | 第25-28页 |
| 3.2.1 延安路沿线地域特征 | 第25-26页 |
| 3.2.2 延安路沿线客流分析 | 第26页 |
| 3.2.3 延安路沿线公交运营现状分析 | 第26-27页 |
| 3.2.4 存在的主要问题 | 第27-28页 |
| 3.3 中运量公交项目情况 | 第28-32页 |
| 3.3.1 主要设计原则及技术标准 | 第28页 |
| 3.3.2 主体项目方案 | 第28-30页 |
| 3.3.3 配套完善工程 | 第30页 |
| 3.3.4 智能交通 | 第30-31页 |
| 3.3.5 信号系统 | 第31页 |
| 3.3.6 实现“位移+”“运营+” | 第31-32页 |
| 第4章 中运量公交运营管理效益及不利因素 | 第32-37页 |
| 4.1 运营管理目标 | 第32页 |
| 4.2 运营管理主要内容 | 第32页 |
| 4.3 运营管理效益分析 | 第32-35页 |
| 4.3.1 社会效益 | 第32-35页 |
| 4.3.2 经济效益 | 第35页 |
| 4.4 运营管理的不利因素 | 第35-37页 |
| 4.4.1 运营管理主体方面 | 第35-36页 |
| 4.4.2 线网规划方面 | 第36页 |
| 4.4.3 运营调度和站务管理方面 | 第36页 |
| 4.4.4 车辆配备方面 | 第36页 |
| 4.4.5 人员配备与管理方面 | 第36-37页 |
| 第5章 确保中运量公交运营管理目标实现的措施 | 第37-46页 |
| 5.1 制定措施的依据 | 第37页 |
| 5.2 应采取的措施 | 第37-46页 |
| 5.2.1 经营主体 | 第37页 |
| 5.2.2 线网规划 | 第37-38页 |
| 5.2.3 线路调整方案 | 第38页 |
| 5.2.4 运营调度管理 | 第38-39页 |
| 5.2.5 站务管理 | 第39-40页 |
| 5.2.6 站场、站台等基础设施管理 | 第40-41页 |
| 5.2.7 应急事故处理 | 第41页 |
| 5.2.8 车辆配备 | 第41-42页 |
| 5.2.9 票价体制 | 第42-43页 |
| 5.2.10 中运量公交及周边公交票价设置方案 | 第43页 |
| 5.2.11 视频监控系统的应用 | 第43-44页 |
| 5.2.12 人员配备与管理 | 第44-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
