汽车碰撞事故再现与驾驶员损伤风险分析
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1.绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 课题来源 | 第14页 |
| 1.5 研究内容和技术路线 | 第14-17页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第15-17页 |
| 2.道路交通事故深度调查 | 第17-25页 |
| 2.1 道路交通事故调查内容 | 第17-18页 |
| 2.1.1 人员信息 | 第17页 |
| 2.1.2 车辆信息 | 第17页 |
| 2.1.3 道路信息 | 第17-18页 |
| 2.1.4 环境信息 | 第18页 |
| 2.2 影响道路交通事故的主要原因 | 第18-19页 |
| 2.3 道路交通事故调查方法 | 第19-20页 |
| 2.4 事故现场重建方法研究 | 第20-23页 |
| 2.4.1 无人机航拍技术 | 第20-21页 |
| 2.4.2 事故现场二维重建 | 第21-22页 |
| 2.4.3 事故现场三维重建 | 第22-23页 |
| 2.5 本章小节 | 第23-25页 |
| 3.汽车EDR数据分析与事故案例介绍 | 第25-37页 |
| 3.1 事故车辆速度研究 | 第25-27页 |
| 3.1.1 根据制动印迹估算车速 | 第25页 |
| 3.1.2 根据抛落物推算车速 | 第25-26页 |
| 3.1.3 根据变形量估算车速 | 第26页 |
| 3.1.4 根据视频或行车记录仪计算车速 | 第26-27页 |
| 3.1.5 根据行人包绕距离估算车速 | 第27页 |
| 3.2 汽车EDR | 第27-33页 |
| 3.2.1 EDR功能与技术规范 | 第28页 |
| 3.2.2 EDR数据有效性验证 | 第28-30页 |
| 3.2.3 EDR数据特征分析 | 第30-33页 |
| 3.3 事故案例介绍 | 第33-36页 |
| 3.3.1 事故案情简要 | 第33页 |
| 3.3.2 事故现场情况 | 第33页 |
| 3.3.3 事故车辆痕迹 | 第33-34页 |
| 3.3.4 驾驶员伤情 | 第34-35页 |
| 3.3.5 EDR信息读取 | 第35-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4.车辆仿真模型建立与验证 | 第37-55页 |
| 4.1 有限元理论介绍 | 第37-39页 |
| 4.1.1 碰撞仿真的理论基础 | 第38页 |
| 4.1.2 基本力学模型 | 第38-39页 |
| 4.1.3 显式中心差分法 | 第39页 |
| 4.2 车辆模型的建立与验证 | 第39-42页 |
| 4.2.1 驾驶员约束系统模型建立 | 第40-41页 |
| 4.2.2 车辆模型的验证 | 第41-42页 |
| 4.3 事故障碍物的建模 | 第42-43页 |
| 4.4 人体模型的建立 | 第43-48页 |
| 4.4.1 THUMS人体生物力学模型介绍 | 第44页 |
| 4.4.2 THUMS人体生物力学模型的验证 | 第44-48页 |
| 4.4.3 THUMS人体模型姿态的调整 | 第48页 |
| 4.5 事故再现仿真模型的建立 | 第48-50页 |
| 4.5.1 相对位置关系的确定 | 第48-49页 |
| 4.5.2 接触的定义 | 第49页 |
| 4.5.3 加载条件的定义 | 第49页 |
| 4.5.4 计算控制参数的设定 | 第49-50页 |
| 4.6 仿真模型验证 | 第50-53页 |
| 4.6.1 质量增量和能量变化验证分析 | 第50-51页 |
| 4.6.2 车身变形验证分析 | 第51-52页 |
| 4.6.3 B柱加速度验证分析 | 第52-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-55页 |
| 5.驾驶员伤害验证及损伤风险分析 | 第55-77页 |
| 5.1 人体损伤生物力学 | 第55-61页 |
| 5.1.1 人体头部损伤生物力学 | 第55-58页 |
| 5.1.2 人体胸腹部损伤生物力学 | 第58-61页 |
| 5.2 驾驶员动态响应分析 | 第61-64页 |
| 5.3 人体损伤风险分析 | 第64-69页 |
| 5.3.1 头部损伤风险分析 | 第65-66页 |
| 5.3.2 胸腹部损伤风险分析 | 第66-69页 |
| 5.4 驾驶员损伤风险预测 | 第69-75页 |
| 5.4.1 安全带建模 | 第69-70页 |
| 5.4.2 人体损伤风险预测 | 第70-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-77页 |
| 6.总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 总结 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第85-86页 |
