| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 字母注释表 | 第15-17页 |
| 第一章 绪论 | 第17-42页 |
| 1.1 引言 | 第17-31页 |
| 1.1.1 新型燃烧技术 | 第18-26页 |
| 1.1.2 内燃机替代燃料 | 第26-31页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第31-40页 |
| 1.2.1 气体射流模型的发展 | 第31-32页 |
| 1.2.2 天然气缸内直喷射流混合过程模拟研究 | 第32-35页 |
| 1.2.3 天然气发动机技术 | 第35-38页 |
| 1.2.4 天然气发动机发展现状 | 第38-40页 |
| 1.3 本课题的研究内容及意义 | 第40-42页 |
| 第二章 控制方程及数值模型 | 第42-65页 |
| 2.1 数值计算基础算法 | 第42-46页 |
| 2.1.1 有限体积法和有限差分法 | 第42-45页 |
| 2.1.2 PISO算法 | 第45-46页 |
| 2.2 基本控制方程 | 第46-51页 |
| 2.2.1 质量和动量输运方程 | 第47页 |
| 2.2.2 状态方程 | 第47-48页 |
| 2.2.3 能量输运方程 | 第48-49页 |
| 2.2.4 物质输运方程 | 第49页 |
| 2.2.5 湍流输运方程 | 第49-51页 |
| 2.3 湍流模型 | 第51-54页 |
| 2.4 喷雾子模型 | 第54-58页 |
| 2.4.1 破碎模型 | 第54-55页 |
| 2.4.2 蒸发模型 | 第55页 |
| 2.4.3 撞壁模型 | 第55-58页 |
| 2.5 排放子模型 | 第58-64页 |
| 2.5.1 NOx生成机理 | 第58-60页 |
| 2.5.2 碳烟生成机理 | 第60-64页 |
| 2.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 第三章 天然气射流模型和柴油喷雾模型标定 | 第65-84页 |
| 3.1 射流模型对网格的敏感性分析 | 第65-70页 |
| 3.2 自由射流模型验证 | 第70-73页 |
| 3.3 射流撞壁模拟验证 | 第73-76页 |
| 3.4 柴油喷雾模型标定 | 第76-78页 |
| 3.5 气体射流混合过程 | 第78-83页 |
| 3.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 第四章 天然气缸内直喷射流混合过程 | 第84-133页 |
| 4.1 燃烧室形状对气体缸内直喷射流混合过程的影响 | 第84-103页 |
| 4.1.1 三种燃烧室结构对气体射流缸内混合过程的影响 | 第85-98页 |
| 4.1.2 燃烧室结构优化 | 第98-102页 |
| 4.1.3 本节小结 | 第102-103页 |
| 4.2 喷气条件对气体射流缸内混合过程的影响 | 第103-120页 |
| 4.2.1 喷气定时对气体射流缸内混合过程的影响 | 第103-110页 |
| 4.2.2 喷气压力对缸内射流混合过程的影响 | 第110-118页 |
| 4.2.3 射流混合过程混合气形成质量分析 | 第118-119页 |
| 4.2.4 本节小结 | 第119-120页 |
| 4.3 不同燃氧当量比喷气条件优化 | 第120-131页 |
| 4.3.1 燃氧当量比φ_1= 0.648 | 第120-126页 |
| 4.3.2 燃氧当量比φ_2= 0.409 | 第126-130页 |
| 4.3.3 本节小结 | 第130-131页 |
| 4.4 本章小结 | 第131-133页 |
| 第五章 柴油引燃天然气直喷发动机缸内燃烧过程分析 | 第133-162页 |
| 5.1 四孔喷气布置对天然气缸内直喷混合气形成和燃烧过程的影响 | 第134-159页 |
| 5.1.1 喷孔结构Stru01 | 第136-150页 |
| 5.1.2 喷孔结构Stru02 | 第150-159页 |
| 5.2 喷孔布置对燃烧及排放特性影响的分析 | 第159-161页 |
| 5.3 本章小结 | 第161-162页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第162-164页 |
| 6.1 全文总结 | 第162-163页 |
| 6.2 工作展望 | 第163-164页 |
| 参考文献 | 第164-172页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第172-173页 |
| 致谢 | 第173-174页 |
