| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 持续适航审定的需要 | 第9-10页 |
| 1.1.2 降低航空企业的运行成本 | 第10-11页 |
| 1.1.3 研究价值需求 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3 章节安排 | 第16-18页 |
| 第二章 航空发动机防空停可靠性应用及方法 | 第18-25页 |
| 2.1 可靠性管理的法规体系 | 第18-20页 |
| 2.2 可靠性管理的要素 | 第20-21页 |
| 2.2.1 运行环境 | 第20页 |
| 2.2.2 使用寿命 | 第20-21页 |
| 2.2.3 运行功能 | 第21页 |
| 2.3 可靠性管理流程 | 第21-24页 |
| 2.3.1 数据收集 | 第22页 |
| 2.3.2 数据分析 | 第22-23页 |
| 2.3.3 可靠性调查 | 第23页 |
| 2.3.4 纠正措施 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 发动机系统防空停可靠性技术 | 第25-44页 |
| 3.1 发动机空中停车概述 | 第25-29页 |
| 3.1.1 CFM56-7B发动机概述 | 第26-27页 |
| 3.1.2 CFM56-7B发动机空停案例统计 | 第27-29页 |
| 3.2 发动机系统原因故障分析及防控 | 第29-38页 |
| 3.2.1 燃油系统故障分析及防控 | 第29-30页 |
| 3.2.2 滑油系统故障分析及防控 | 第30-33页 |
| 3.2.3 指示系统故障分析及防控 | 第33-34页 |
| 3.2.4 控制系统故障分析及防控 | 第34-35页 |
| 3.2.5 液压系统故障分析及防控 | 第35-36页 |
| 3.2.6 气路系统故障分析及防控 | 第36-38页 |
| 3.3 发动机设计、维护及送修环节防空停可靠性分析 | 第38-42页 |
| 3.3.1 发动机设计环节防空停可靠性分析 | 第38-39页 |
| 3.3.2 发动机使用环节防空停可靠性分析 | 第39-41页 |
| 3.3.3 发动机送修环节防空停可靠性分析 | 第41页 |
| 3.3.4 发动机防空停可靠性管理路径 | 第41-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 航空发动机部附件的防空停可靠性技术 | 第44-64页 |
| 4.1 可靠性模型验证方法 | 第44-47页 |
| 4.1.1 分布模型的选取及验证 | 第44-45页 |
| 4.1.2 分布模型 | 第45-47页 |
| 4.2 发动机关键部附件的可靠性分析 | 第47-62页 |
| 4.2.1 起动机的可靠性分析 | 第47-55页 |
| 4.2.2 电子发动机控制部件可靠性分析 | 第55-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 本文总结 | 第64页 |
| 5.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |