| 中文摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-9页 |
| 绪论 | 第9-15页 |
| 第一节 研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 一、研究背景 | 第9页 |
| 二、研究意义 | 第9-10页 |
| 第二节 文献综述 | 第10-13页 |
| 一、关于应急管理的研究综述 | 第10-11页 |
| 二、关于公路突发事件应急管理的研究综述 | 第11-13页 |
| 第三节 本研究的创新点 | 第13页 |
| 第四节 研究方法的选择与运用 | 第13-15页 |
| 第一章 相关概念和理论依据 | 第15-21页 |
| 第一节 相关概念 | 第15-18页 |
| 一、公路突发事件 | 第15-16页 |
| 二、公路突发事件应急管理 | 第16页 |
| 三、公路应急能力评估指标体系 | 第16-18页 |
| 第二节 理论依据 | 第18-21页 |
| 一、治理理论 | 第18页 |
| 二、危机管理理论 | 第18-21页 |
| 第二章 三明市公路突发事件应急管理现状 | 第21-25页 |
| 第一节 应急管理预案体系基本建成 | 第21页 |
| 第二节 应急管理组织体系大体形成 | 第21-22页 |
| 第三节 应急管理工作规范初步定形 | 第22-25页 |
| 第三章 三明市公路突发事件应急管理存在的主要问题和原因分析 | 第25-31页 |
| 第一节 三明市公路突发事件应急管理存在的主要问题 | 第25-28页 |
| 一、公路应急预案体系还需要优化完善 | 第25页 |
| 二、公路应急能力评估指标体系待建立 | 第25-26页 |
| 三、公路应急物资的数量储备不足 | 第26页 |
| 四、公路应急管理社会参与不足 | 第26-27页 |
| 五、缺乏跨区域的应急协调联动机制 | 第27页 |
| 六、应急队伍的专业化水平有待提高 | 第27-28页 |
| 七、公路网监测处理还存在薄弱环节 | 第28页 |
| 第二节 三明市公路突发事件应急管理存在的主要问题的原因分析 | 第28-31页 |
| 一、客观因素影响较大 | 第28-29页 |
| 二、技术方面需要完善升级 | 第29页 |
| 三、法律法规制度略显滞后 | 第29-30页 |
| 四、公众应急意识严重不足 | 第30-31页 |
| 第四章 国内外公路突发事件应急管理的经验借鉴 | 第31-37页 |
| 第一节 国外公路突发事件应急管理的经验 | 第31-34页 |
| 一、纽约市:倡导“全社会参与”理念 | 第31-32页 |
| 二、东京市:重视公路突发事件的预防 | 第32-34页 |
| 第二节 国内公路突发事件应急管理的经验 | 第34-35页 |
| 一、北京市:公路应急预案体系完善 | 第34页 |
| 二、徐州市:区域互联互动机制完善 | 第34-35页 |
| 第三节 国内外公路突发事件应急管理的经验借鉴 | 第35-37页 |
| 一、完善的应急预案体系是公路安全畅通的基石 | 第35页 |
| 二、系统的指标体系是公路应急能力提升的保障 | 第35-36页 |
| 三、敏捷的应急机制是公路应急管理高效的保障 | 第36-37页 |
| 第五章 完善三明市公路突发事件应急管理的对策 | 第37-47页 |
| 第一节 不断优化完善公路应急预案体系 | 第37页 |
| 第二节 构建公路应急能力评估指标体系 | 第37-43页 |
| 第三节 健全应急物资征用和储备机制 | 第43页 |
| 第四节 完善公路应急管理社会参与机制 | 第43-44页 |
| 第五节 建立跨区域的应急协调联动机制 | 第44页 |
| 第六节 完善应急队伍的建设和管理机制 | 第44-45页 |
| 第七节 进一步加强公路网的信息化建设 | 第45-47页 |
| 结论与展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-55页 |
| 致谢 | 第55-57页 |
| 个人简历 | 第57-59页 |