| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 序言 | 第8-11页 |
| 1.1 选题的意义和背景 | 第8页 |
| 1.1.1 选题的意义 | 第8页 |
| 1.1.2 选题的背景 | 第8页 |
| 1.2 选题的研究现状 | 第8-10页 |
| 1.3 研究方法和创新点 | 第10-11页 |
| 第二章 公共交通管理的现状与问题 | 第11-16页 |
| 2.1 公共交通系统组成分析 | 第11-13页 |
| 2.2 治理结构 | 第13页 |
| 2.3 改革以来的管理演变 | 第13-14页 |
| 2.4 目前存在的问题 | 第14-16页 |
| 第三章 企业文化建设相关理论 | 第16-22页 |
| 3.1 企业文化的概念与管理意义 | 第16-18页 |
| 3.1.1 企业文化的概念 | 第16-17页 |
| 3.1.2 企业文化的特征 | 第17-18页 |
| 3.1.3 企业文化的意义 | 第18页 |
| 3.2 企业文化的结构化分析 | 第18-20页 |
| 3.3 企业文化建设的方法 | 第20-22页 |
| 第四章 公共交通部门企业文化建设必要性 | 第22-29页 |
| 4.1 部门大众服务工作的性质 | 第22-23页 |
| 4.2 企业文化作为管理手段的可行性 | 第23-26页 |
| 4.2.1 通过企业精神文化来提升运输管理服务能力 | 第23-24页 |
| 4.2.2 通过制度文化建设提升企业运输管理服务能力 | 第24-25页 |
| 4.2.3 通过行为文化建设提升企业运输管理服务能力 | 第25-26页 |
| 4.2.4 通过物质文化提升企业运输管理服务能力 | 第26页 |
| 4.3 企业文化的不同功能对公共交通管理服务能力的作用 | 第26-29页 |
| 4.3.1 通过企业文化的凝聚功能提升运输管理服务能力 | 第26-27页 |
| 4.3.2 通过企业文化的导向功能提升运输管理服务能力 | 第27页 |
| 4.3.3 通过企业文化的激励功能提升运输管理服务能力 | 第27-28页 |
| 4.3.4 通过企业文化的约束功能提升运输管理服务能力 | 第28页 |
| 4.3.5 通过企业文化的互动功能提升运输管理服务能力 | 第28-29页 |
| 第五章 公共交通管理企业文化建设建议 | 第29-42页 |
| 5.1 企业文化建设的原则 | 第29-35页 |
| 5.1.1 企业文化建设的系统性原则 | 第29-30页 |
| 5.1.2 战略性原则 | 第30-31页 |
| 5.1.3 动力性原则 | 第31-33页 |
| 5.1.4 创造性原则 | 第33-34页 |
| 5.1.5 企业文化建设原则的应用 | 第34-35页 |
| 5.2 企业文化建设的关键环节 | 第35-39页 |
| 5.2.1 以战略为先导 | 第35页 |
| 5.2.2 贯穿以人为本的理念 | 第35-36页 |
| 5.2.3 建立学习型组织 | 第36-37页 |
| 5.2.4 不断创新基业常青 | 第37-39页 |
| 5.3 企业文化落地生根的关键措施 | 第39-42页 |
| 5.3.1 战略认同是企业文化建设顺利执行的前提 | 第39-40页 |
| 5.3.2 持续的学习培训是企业文化建设执行的动力 | 第40-42页 |
| 第六章 交通企业文化建设实例分析 | 第42-52页 |
| 6.1 企业简介 | 第42-43页 |
| 6.2 企业文化建设及存在的问题 | 第43-46页 |
| 6.2.1 都匀汽车运输公司企业文化建设的成果 | 第43-44页 |
| 6.2.2 都匀汽车运输公司企业文化建设中存在的问题 | 第44-45页 |
| 6.2.3 都匀汽车运输公司企业文化建设中问题的根源分析 | 第45-46页 |
| 6.3 都匀汽车运输公司企业文化的改善措施 | 第46-50页 |
| 6.3.1 都匀汽车运输公司企业文化建设思路 | 第46-47页 |
| 6.3.2 都匀汽车运输公司企业文化建设内容 | 第47-48页 |
| 6.3.3 都匀汽车运输公司企业文化建设具体实施 | 第48-50页 |
| 6.4 企业文化建设后的维护问题 | 第50-52页 |
| 结束语 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
