摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 课题背景 | 第11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
1.2.1 大型浮吊主要特点 | 第11-13页 |
1.2.2 船体结构强度研究 | 第13-14页 |
1.2.3 船体结构动力学特性研究 | 第14-16页 |
1.3 本文主要内容 | 第16-17页 |
第二章 船体结构强度分析方法 | 第17-27页 |
2.1 船体结构强度分析方法概述 | 第17-18页 |
2.2 有限元法 | 第18-26页 |
2.2.1 有限元方法的基本思想 | 第18-19页 |
2.2.2 有限元法计算结构应力的步骤 | 第19-26页 |
2.2.3 有限元方法的现状和发展趋势 | 第26页 |
2.3 本章小结 | 第26-27页 |
第三章 结构动力学特性研究方法 | 第27-51页 |
3.1 动力学系统概述 | 第27-32页 |
3.1.1 动力学系统 | 第27页 |
3.1.2 特征值问题 | 第27-31页 |
3.1.3 实特征值的提取方法 | 第31-32页 |
3.2 瞬态响应分析概述 | 第32-38页 |
3.2.1 直接法 | 第32-35页 |
3.2.2 模态法 | 第35-38页 |
3.2.3 模态法与直接法比较 | 第38页 |
3.3 附连水质量计算方法 | 第38-48页 |
3.3.1 附连水质量 | 第38-40页 |
3.3.2 F.M.刘易斯图谱法 | 第40-44页 |
3.3.3 边界元法 | 第44-47页 |
3.3.4 虚质量法原理 | 第47-48页 |
3.4 模型处理关键技术 | 第48-50页 |
3.4.1 多点约束(MPC) | 第48-49页 |
3.4.2 动力缩减 | 第49-50页 |
3.5 本章小结 | 第50-51页 |
第四章 大型浮吊船体的结构设计和强度评估 | 第51-69页 |
4.1 浮吊主要参数 | 第51-53页 |
4.2 船体结构设计 | 第53-57页 |
4.2.1 中剖面设计 | 第54页 |
4.2.2 计算工况 | 第54-55页 |
4.2.3 总纵强度估算 | 第55-57页 |
4.3 船体总纵强度评估 | 第57-62页 |
4.3.1 有限元模型的建立 | 第57-58页 |
4.3.2 载荷确定和施加 | 第58-59页 |
4.3.3 结果评估 | 第59-62页 |
4.4 吊车基座下船体局部强度计算 | 第62-68页 |
4.4.1 有限元模型的建立 | 第62-63页 |
4.4.2 载荷及边界条件 | 第63页 |
4.4.3 计算工况 | 第63-64页 |
4.4.4 校核标准 | 第64-65页 |
4.4.5 计算结果 | 第65-68页 |
4.5 本章小结 | 第68-69页 |
第五章 浮吊船体固有模态分析 | 第69-102页 |
5.1 概述 | 第69-70页 |
5.2 浮吊船体附连水质量计算 | 第70-82页 |
5.2.1 F.M.刘易斯图谱法 | 第70-78页 |
5.2.2 虚质量法算例验证 | 第78-82页 |
5.3 浮吊船体有限元模型 | 第82-87页 |
5.3.1 有限元模型 | 第82-86页 |
5.3.2 载荷施加方式 | 第86页 |
5.3.3 动力缩减技术 | 第86-87页 |
5.4 计算结果 | 第87-101页 |
5.5 本章小结 | 第101-102页 |
第六章 浮吊船体瞬态响应分析 | 第102-134页 |
6.1 典型工况下瞬态响应计算 | 第102-123页 |
6.2 相同工况不同外力作用函数下瞬态响应应力比较 | 第123-127页 |
6.2.1 L61 工况(吊7500t 出港) | 第123-125页 |
6.2.2 L24 工况(侧吊4000t 出港) | 第125-127页 |
6.3 计算结果比较 | 第127-133页 |
6.3.1 船体首部侧吊4000t 工况下瞬态响应应力与准静态应力比较 | 第127-129页 |
6.3.2 L24-1(侧吊4000t 出港)计算结果和准静态结果比较 | 第129-131页 |
6.3.3 L24-2(侧吊4000t 出港)计算结果和准静态结果比较 | 第131-133页 |
6.4 本章小结 | 第133-134页 |
第七章 总结与展望 | 第134-136页 |
7.1 总结 | 第134-135页 |
7.2 展望 | 第135-136页 |
参考文献 | 第136-139页 |
致谢 | 第139-140页 |
攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第140页 |