| 中文摘要 | 第5-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 导论 | 第16-22页 |
| 1 海峡两岸民用航空的法律渊源 | 第22-35页 |
| 1.1 大陆关于民用航空的法律渊源 | 第22-27页 |
| 1.1.1 国内法渊源 | 第22-25页 |
| 1.1.2 国际法渊源 | 第25-27页 |
| 1.2 台湾关于民用航空的法律渊源 | 第27-32页 |
| 1.2.1 台湾“民用航空法” | 第27-29页 |
| 1.2.2 配套性法律法规 | 第29页 |
| 1.2.3 “台湾地区与大陆地区人民关系条例” | 第29-31页 |
| 1.2.4 其他法律渊源 | 第31-32页 |
| 1.3 关于海峡两岸民用航空直航的海峡两岸协议 | 第32-35页 |
| 1.3.1 《海峡两岸包机会谈纪要》 | 第32-33页 |
| 1.3.2 《海峡两岸空运协议》 | 第33页 |
| 1.3.3 《海峡两岸空运补充协议》 | 第33-35页 |
| 2 海峡两岸民用航空旅客运输损害赔偿之比较 | 第35-74页 |
| 2.1 旅客运输合同的成立、效力 | 第35-43页 |
| 2.1.1 旅客运输合同的概念与性质 | 第35-37页 |
| 2.1.2 旅客运输合同的成立要件 | 第37-38页 |
| 2.1.3 旅客运输合同的效力概述 | 第38-39页 |
| 2.1.4 旅客的权利与承运人的义务 | 第39-42页 |
| 2.1.5 旅客的义务与承运人的权利 | 第42-43页 |
| 2.2 旅客伤亡的损害赔偿 | 第43-61页 |
| 2.2.1 承运人责任的定性 | 第43-44页 |
| 2.2.2 承运人承担责任的原因 | 第44-47页 |
| 2.2.3 旅客伤害的损害赔偿责任期间 | 第47-51页 |
| 2.2.4 责任人的赔偿责任限额 | 第51-55页 |
| 2.2.5 精神损害赔偿问题 | 第55-57页 |
| 2.2.6 承运人的免责事由 | 第57-60页 |
| 2.2.7 追偿权问题 | 第60页 |
| 2.2.8 诉讼时效问题 | 第60-61页 |
| 2.3 旅客运输延误的损害赔偿 | 第61-72页 |
| 2.3.1 旅客运输延误责任的发生 | 第61-64页 |
| 2.3.2 承运人运输延误责任的赔偿范围 | 第64-68页 |
| 2.3.3 承运人的赔偿责任限额 | 第68-71页 |
| 2.3.4 承运人的免责事由 | 第71-72页 |
| 小结 | 第72-74页 |
| 3 海峡两岸民用航空货物运输损害赔偿之比较 | 第74-106页 |
| 3.1 两岸民用航空货物运输合同的成立与效力 | 第74-87页 |
| 3.1.1 航空货物运输合同的概念与特征 | 第74-75页 |
| 3.1.2 航空货物运输合同的成立要件 | 第75-76页 |
| 3.1.3 航空货运单的概念、性质与地位 | 第76-81页 |
| 3.1.4 货物运输合同的效力概述 | 第81-82页 |
| 3.1.5 托运人的权利与承运人的义务 | 第82-85页 |
| 3.1.6 托运人的义务与承运人的权利 | 第85-87页 |
| 3.2 货物损失时承运人的责任 | 第87-101页 |
| 3.2.1 承运人责任的定性 | 第87-88页 |
| 3.2.2 承运人承担责任的原因 | 第88-90页 |
| 3.2.3 承运人的责任期间 | 第90-92页 |
| 3.2.4 承运人的赔偿责任限额 | 第92-95页 |
| 3.2.5 承运人的免责事由 | 第95-99页 |
| 3.2.6 异议期限 | 第99-100页 |
| 3.2.7 仲裁解决争议 | 第100-101页 |
| 3.2.8 诉讼时效问题 | 第101页 |
| 3.3 货物运输延误的损害赔偿 | 第101-104页 |
| 3.3.1 延误责任的发生 | 第101-102页 |
| 3.3.2 延误责任的范围 | 第102-103页 |
| 3.3.3 延误责任的赔偿限额 | 第103-104页 |
| 3.3.4 延误责任的免责事由 | 第104页 |
| 3.3.5 异议期限 | 第104页 |
| 小结 | 第104-106页 |
| 4 海峡两岸民用航空旅客行李运输损害赔偿之比较 | 第106-123页 |
| 4.1 旅客行李运输合同的成立与效力 | 第106-110页 |
| 4.1.1 行李运输合同的定义与行李的分类 | 第106-107页 |
| 4.1.2 旅客行李运输合同的效力 | 第107-110页 |
| 4.2 旅客行李运输的毁灭、遗失或者损坏的赔偿 | 第110-119页 |
| 4.2.1 旅客行李运输损害赔偿的原因 | 第110-112页 |
| 4.2.2 旅客行李运输损害赔偿责任期间 | 第112-114页 |
| 4.2.3 旅客行李运输损害赔偿限额 | 第114-116页 |
| 4.2.4 承运人的免责事由 | 第116-118页 |
| 4.2.5 异议期限 | 第118页 |
| 4.2.6 诉讼时效问题 | 第118-119页 |
| 4.3 旅客行李运输延误的损害赔偿 | 第119-122页 |
| 4.3.1 延误责任的发生 | 第119-120页 |
| 4.3.2 延误责任的范围 | 第120页 |
| 4.3.3 延误责任的赔偿限额 | 第120-121页 |
| 4.3.4 延误责任的免责事由 | 第121页 |
| 4.3.5 异议期限 | 第121-122页 |
| 小结 | 第122-123页 |
| 5 海峡两岸民用航空器对第三人损害赔偿之比较 | 第123-141页 |
| 5.1 法律性质 | 第123-128页 |
| 5.1.1 “第三人”的界定 | 第123-126页 |
| 5.1.2 对第三人损害的法律性质 | 第126-128页 |
| 5.2 对第三人损害赔偿责任的构成要件 | 第128-130页 |
| 5.2.1 大陆地区的规定 | 第128-129页 |
| 5.2.2 台湾地区的规定 | 第129-130页 |
| 5.3 对第三人损害赔偿责任的具体制度 | 第130-139页 |
| 5.3.1 责任期间 | 第130-131页 |
| 5.3.2 赔偿主体 | 第131-134页 |
| 5.3.3 免责事由 | 第134-135页 |
| 5.3.4 责任人的赔偿责任限额 | 第135-136页 |
| 5.3.5 责任的保险或担保 | 第136-139页 |
| 5.3.6 诉讼时效问题 | 第139页 |
| 小结 | 第139-141页 |
| 6 海峡两岸民用航空损害赔偿问题的管辖权与法律适用 | 第141-165页 |
| 6.1 识别问题 | 第141-151页 |
| 6.1.1 识别的概念 | 第141-145页 |
| 小结 | 第145页 |
| 6.1.2 识别冲突及其产生原因 | 第145-146页 |
| 6.1.3 识别的标准 | 第146-149页 |
| 6.1.4 国际案件还是区际案件 | 第149-151页 |
| 6.2 海峡两岸民用航空损害赔偿的管辖权 | 第151-157页 |
| 6.2.1 大陆地区关于对于航空运输的管辖规定 | 第151-154页 |
| 6.2.2 台湾地区关于民用航空运输管辖的规定 | 第154-156页 |
| 6.2.3 海峡两岸关于民用航空运输管辖权行使之简单比较 | 第156-157页 |
| 6.3 海峡两岸民用航空损害赔偿法律适用问题 | 第157-165页 |
| 6.3.1 大陆地区关于民用航空损害赔偿法律适用问题的规定 | 第157-160页 |
| 6.3.2 台湾地区关于民用航空运输损害赔偿法律适用的规定 | 第160-163页 |
| 6.3.3 海峡两岸关于民用航空法律适用问题之简单比较 | 第163-165页 |
| 结语 | 第165-170页 |
| 参考文献 | 第170-179页 |
| 后记 | 第179-180页 |
| 附件 | 第180-182页 |
