| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| 第一节 问题的由来 | 第8-10页 |
| 第二节 研究意义 | 第10-11页 |
| 一、理论意义 | 第10页 |
| 二、现实意义 | 第10-11页 |
| 第三节 文献综述 | 第11-16页 |
| 一、工作倦怠相关述评 | 第11-13页 |
| 二、工作倦怠、自我效能感及工作绩效关系评述 | 第13-16页 |
| 第四节 研究方法 | 第16-18页 |
| 一、文献研究法 | 第16页 |
| 二、问卷调查法 | 第16页 |
| 三、定量分析法 | 第16-18页 |
| 第五节 研究框架 | 第18-19页 |
| 第二章 相关概念、理论基础和分析框架 | 第19-28页 |
| 第一节 相关概念的界定 | 第19-21页 |
| 一、工作倦怠的概念界定 | 第19页 |
| 二、自我效能感的概念界定 | 第19-20页 |
| 三、工作绩效的概念界定 | 第20-21页 |
| 第二节 本文的理论基础 | 第21-26页 |
| 一、工作倦怠理论 | 第21-23页 |
| 二、自我效能感理论 | 第23-25页 |
| 三、工作绩效理论 | 第25-26页 |
| 第三节 本文的分析框架 | 第26-28页 |
| 一、构思框架 | 第26页 |
| 二、基本假设 | 第26页 |
| 三、研究内容 | 第26-28页 |
| 第三章 长沙海关青年关员的工作倦怠：现状及成因 | 第28-56页 |
| 第一节 研究问卷设计情况及变量测量方法 | 第28-30页 |
| 一、工作倦怠量表设计说明 | 第28-29页 |
| 二、自我效能感量表的编制 | 第29页 |
| 三、工作绩效量表的编制 | 第29-30页 |
| 第二节 调查对象的结构 | 第30-32页 |
| 第三节 量表的信度与效度 | 第32-33页 |
| 一、量表的信度 | 第32页 |
| 二、量表的效度 | 第32-33页 |
| 第四节 工作倦怠、自我效能感及工作绩效的基本情况 | 第33-38页 |
| 一、工作倦怠基本情况 | 第33-35页 |
| 二、自我效能感基本情况 | 第35-37页 |
| 三、工作绩效基本情况 | 第37-38页 |
| 第五节 个体特征对工作倦怠、自我效能感及绩效的影响 | 第38-46页 |
| 一、性别的影响 | 第38-39页 |
| 二、婚姻状况的影响 | 第39页 |
| 三、年龄的影响 | 第39-40页 |
| 四、工龄的影响 | 第40-42页 |
| 五、学历的影响 | 第42-43页 |
| 六、职级的影响 | 第43-44页 |
| 七、岗位的影响 | 第44-46页 |
| 第六节 工作倦怠、自我效能感及工作绩效的相关性研究 | 第46-49页 |
| 一、工作倦怠各维度相关分析 | 第46页 |
| 二、自我效能感各维度相关分析 | 第46-47页 |
| 三、工作绩效各维度相关分析 | 第47页 |
| 四、工作倦怠与自我效能感的相关分析 | 第47-48页 |
| 五、自我效能感与工作绩效的相关分析 | 第48-49页 |
| 六、工作倦怠与工作绩效的相关分析 | 第49页 |
| 第七节 主要研究发现 | 第49-56页 |
| 一、海关关员工作倦怠、自我效能感及工作绩效现状 | 第49-51页 |
| 二、海关关员个体特征的影响分析结果 | 第51-52页 |
| 三、工作倦怠、自我效能感与工作绩效的相关分析结果 | 第52-54页 |
| 四、研究结论 | 第54页 |
| 五、对今后研究的建议 | 第54-56页 |
| 第四章 长沙海关青年关员的工作倦怠：共性与特殊性 | 第56-61页 |
| 第一节 公务员工作倦怠的一般性 | 第56-57页 |
| 一、角色冲突和身份压力 | 第56页 |
| 二、科层制的制约 | 第56-57页 |
| 三、激励机制不足 | 第57页 |
| 第二节 海关青年关员工作倦怠的特殊性 | 第57-61页 |
| 一、强调工作刚性要求但忽视个体工作体验 | 第57-58页 |
| 二、工作压力较大但传导释放渠道缺失 | 第58-59页 |
| 三、发展空间有限且激励机制不足 | 第59-60页 |
| 四、情绪紧张源普遍存在 | 第60-61页 |
| 第五章 海关青年关员工作倦怠的干预对策 | 第61-71页 |
| 一、个体层面 | 第61-62页 |
| 二、组织层面 | 第62-65页 |
| 三、制度层面 | 第65-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-77页 |
| 附录：调查问卷 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |